爱车兵团|号称“小亚洲龙”？这款全新中级轿车来头不小！，搭载2.0L动力总成( 二 ) 泛90后

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而笔者此前试驾亚洲龙时发现，这套动力组合不会给你小马拉大车的感觉，相反它的动力强劲且输出平顺，燃油经济性极高。所以，这套动力总成放到一台更小、更轻的“小亚洲龙”上，理应有更佳的动力性能和燃油经济性。最后再来预测一下它的售价区间。亚洲龙的售价为19.98—28.98万元，卡罗拉燃油版和双擎版的售价为11.98—15.98万元，加上按照车企在推出车型时一贯的定价思维，即高一级别车型的低配版本与低一级别的车型的高配版本价格重叠，所以“小亚洲龙”售价很可能在15~19万元的价格区间。

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目前市场上接近15—19万元价格区间的在售车型不多，只有几款车型符合这价格区间，例如大众凌渡（14.29-19.69万元）、别克威朗（15.29—18.29万元）等，若定位A+级的它们是“小亚洲龙”的主要竞争对手的话，那么“小亚洲龙”在动力和空间上占优势。除此之外，同价位的竞争对手距离上一次换代已久，所以如果新车设计接近亚洲龙，那么它更具吸引力。所以，笔者认为， “小亚洲龙”似乎已瞄准了一个广阔市场。

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虽然SUV近年成为了众多消费者热衷选择的车型，但轿车的市场份额一直高于SUV ，而且近年依然有不少车企在轿车市场加大投入力度，在车市下行和增存量转变的影响下，竞争也日益激烈。于一汽丰田而言，虽然旗下有卡罗拉、亚洲龙、威驰三款车型，但对于对手日益强大的今天，这些还是不够的。所以，笔者认为，它针对市场变化，推出“小亚洲龙” ，完善了品牌在轿车市场上的布局，填补了卡罗拉、亚洲龙之间的空白市场。

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目前TNGA架构分为TNGA-L ， TNGA-K ， TNGA-C三大平台，虽然目前关于“小亚洲龙”在哪个细分平台生产还不得而知，但基于这些平台打造的车都具有一些共性，即车辆的重心更低、外形更加动感、操控性更加出色、动力更加平顺稳健以及高刚性的车身结构。而这些特点，正是当下消费者在选择车型时所关注的地方。不过，目前新车的具体设计和配置信息均未露出，至于是否值得等的问题，我们不妨等它在广州车展亮相后，再作决定。
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