老谢来聊车|开了两周后，车主说出心里话，40.9万提了辆“低配”宝马5系( 二 ) 大家好

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动力方面，新车依旧采用2.0T发动机依然保持135kw的最大功率，最大扭矩则保持290Nm不变，与发动机匹配的依然是鼎鼎有名的ZF8速手自一体变速箱。 ECO模式油门踏板的灵敏度会迟钝一些。

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当切换到运动模式后这台2.0T的动力オ算是全部发挥出来，此时转速会保持2500转左右，对驾驶者脚下发出的指令极其敏感，踩下踏板瞬间的推背感也是相当充足，想要偶尔激情下的朋友们请放心，动力和驾驶运动感完全能让你满意。

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变速箱方面， ZF8速自动变速器自然就不用多说了，依旧平顺且反应迅速，无可挑剔。在不同模式下，换挡逻辑会有些许不同，舒适模式下最为正常，运动模式下会比较激进，换挡时机会延长以压榨更多的动力输出。

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底盘调教依旧是高水准，在复杂路面行驶时能够将震动有效过滤，同时保持有很强的韧性，典型的宝马风格。电动助力转向系统低速行驶时比较轻盈，高速路段后会变得十分沉稳，同时车头的指向性也很强，在高速过弯时车身姿态保持得很好，操控性方面依旧体现出了宝马的强大基因。

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写在最后
总的来说，开了两周的宝马5系，感受颇多。说完优点说缺点，首先新车目前基本没什么优惠，性价比一般。其次内饰异味比较大，储物空间太少，最后是底盘悬架不够舒适，细小的震动有点多，对于喜欢这种路感清晰的人来说可能是优点，风噪也比较大。总之车无完车，大家觉得新款宝马5系怎么样？