不似流年谁|车长4米9,标配V6全时四驱8AT,却卖不动,比普拉多便宜13万

比普拉多便宜13万 , 车长4米9 , 标配V6全时四驱8AT , 却卖不动!
汽车行业在经过这些年的发展变化 , 现在看来 , 不仅在豪华车领域中 , 在中低端车型中也有了一线 , 二线之分 , 而为了抢占更多的市场份额 , 大部分汽车品牌都加大了在产品线上的布局 , 像5-6年前曾经是风光一时的现代 , 起亚 , 别克 , 马自达 , 三菱等 , 如今也都在售价上做出了妥协 , 但尽管在它们旗下一样有着多款优秀的好车 , 但要说有着非常出色市场表现的车却不多 。
不似流年谁|车长4米9,标配V6全时四驱8AT,却卖不动,比普拉多便宜13万
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有人说 , 德系车拥有着顶尖的机械素质 , 日系车则是出了名的省油耐开 , 所以 , 它们能够更加出色的赢得消费者们欢心 , 自然也是情理之中 , 尤其是普拉多更是被称之为男人的梦想车 , 却"遗忘"了这款明明不输普拉多的三菱帕杰罗劲畅 , 同样作为一款越野车 , 三菱帕杰罗劲畅不仅标配了V6发动机 , 而且全时四驱也是标配 , 就连传动系统都标配了8AT变速箱 , 但在售价上要比普拉多廉价了13万多 , 面对众多消费者们 , 这一次三菱帕杰罗劲畅显然是拿出了满满的诚意 , 可无奈偏偏赏识它的人却不多 , 也难怪有人将它说成是失败的越野车 。
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还记得在早些年的时候 , 三菱在国内汽车市场上也曾经辉煌过 , 而帕杰罗劲畅作为三菱寄予非常高厚望打造的一款旗舰车 , 虽说在市场上的表现挺"失意" , 但单单从整车产品力去看的话 , 可以说并不差 , 除了拥有着一身精湛的制造工艺 , 全车多处重要零部件也得到了后期更加精密的调校 , 高大威武的车身呈现出的气势也一点都不输普拉多 。
在全车达到了2吨多重的车身上 , 帕杰罗劲畅还拥有了4825mm , 1815mm , 1800mm的车身长宽高 , 轴距超过了2米8 , 一进入到车内 , 整个车内空间也基本是做到了和普拉多一样大 。
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【不似流年谁|车长4米9,标配V6全时四驱8AT,却卖不动,比普拉多便宜13万】
不似流年谁|车长4米9,标配V6全时四驱8AT,却卖不动,比普拉多便宜13万
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而在内饰布局上 , 帕杰罗劲畅也很好地呈现出了简洁 , 耐看的既视感 , 车内各处做工用料也都显得比较精致 , 细腻 , 一坐上去 , 车内整个乘坐感也挺舒服 , 而在配置上 , 像主流的倒车影像 , 制动力分配 , ESP , 定速巡航 , 后桥差速锁 , LED大灯都是标配 , 配置做到了还不错 , 失败的越野王 , 标配V6全时四驱8AT , 却比普拉多廉价13万 , 没人赏识!
不似流年谁|车长4米9,标配V6全时四驱8AT,却卖不动,比普拉多便宜13万
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作为一款越野车 , 帕杰罗劲畅在整车实力上的体现也显得非常不俗 , 它不仅采用了专为越野而生的非承载式车身 , 还标配了一台3.0LV6自然吸气发动机(209马力) , 传动系统也换上了8AT变速箱 , 而在全时四驱 , 后桥差速锁的加持下 , 让整车的脱困能力 , 越野能力也都得到了很好的保证 , 开出去 , 不仅能够很好地满足车主在各方面的驾驶乐趣 , 进藏入川也都不在话下 , 而且它的售价还最低才28.98万起 , 比普拉多廉价13万多(43.58万) , 可就是这样一款高性价比越野好车 , 为何欣赏它的人却不多 , 对于这款帕杰罗劲畅 , 你们怎么看