趣头条|「摩旅文化」走热：驾驶证应当如何升级？【Motorcycle·摩托】在代步通勤工具中

【Motorcycle·摩托】在代步通勤工具中逐渐没落，但是在自驾旅行文化中却在逐渐走俏；对于憧憬摩旅的汽车用户或年轻人，这里有两个建议。
报考&增驾标准
车型选择建议
首先需要说明一点：持有A/B/C三个等级的驾驶证均不可骑行摩托车，原因在于摩托的操作方式与汽车完全不同；并不是会操作MT/AT的汽车就一定会骑摩托，在速度基数不同的前提下，摩托与普通电动车也有很大差异哦。

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建议标准：D证！不论首次报考还是增驾摩托驾照， D证都是最佳选项。原因主要是绝大多数城市的D/E/F三级驾驶证的报考费用完全相同，考试流程也没有什么区别，都是前后两轮交通安全法律法规的理论考核，以及期间的实操考核。
目前的费用标准应当还在三五百元的范围内，部分新一线城市会有超过1k的标准；而报考驾驶证并没有户籍与区域的限制，且学习与考核周期都比较短，所以在直线距离不是很大的前提下，可以考虑跨区域学习。
（不要骑着摩托车去考D证就行）

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准驾车型差异：
F-轻便两轮摩托车
E-普通两轮摩托车
D-普通两轮·载货正三轮·载客偏三轮
这就是建议报考D证的原因，可以说只要不是以通勤为目的学习摩托，那么后期就很有可能去尝试偏三轮（俗称摩托侉子），到时候再增驾划算吗？而且有些倒三轮摩托也允许上牌了，未来会有越来越多的有趣的三轮摩托出现，所以拿到D证是最佳选项。

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说明：四轮沙滩车（ATV·全地形车）不属于摩托，此类车辆无需用任何驾驶证即可驾驶，但是不能驶入公共道路。关于ATV的话题已经讨论十年都不止了，这种车型获得合法路权的可能性应当不存在，如果偏爱这种车型或UTV（农夫车）则只需要自行练习驾驶。
出行携带需要的是与小微型载客汽车配合使用的拖板车，但是这种拖板是一定要能够上牌的才行，没有任何规定说明750公斤以内的拖板可以不用上牌；交法中虽然没有说明，但是《机动车登记管理规定》是有硬性要求的哦，当然用皮卡拉也可以考虑。

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摩托车型建议：
中短途-踏板
中长途-巡航车
偏户外-休旅车
踏板车总会使用自动挡，也就是最低等级的皮带传动无级变速器，耐用性虽然差一些但维护成本比较低，这与汽车的钢带CVT完全不同。而且此类车辆的价格比较低，骑行姿态也不是很“战斗” ，休闲自驾骑行的体验还是不错的，不过踏板车普遍比较费油哦。

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长途自驾的最佳选项是各品牌巡航车，大排量、公路胎、质量大，这是巡航车的特点；选择车型时建议考虑油冷或水冷发动机，因为这种冷却方式可以有效控制发动机的运行温度，防止性能因过高温度而衰减。
风冷发动机理论上是最差的选项，原因正是性能会“热衰”；不过也有比较特殊的哈雷车，这个大品牌的车用的是风冷机。但是机器有大扭矩低转速的特点，转速可控则运行温度不会很夸张，但不能否认哈雷还是情怀品牌。

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ADV·休旅车适合偏向户外骑行的用户，知名度较高的有KTM1290、杜卡迪1200、宝马1200水鸟、非洲双缸等等，自主品牌中有贝纳利502、凯越500X、赛科龙RX3、升仕310X ，银钢铁拳等等。