科学家|估计NASA的2024载人登月，时间要推迟，SpaceX公司还有4大技术难题科学家

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为了实现NASA的阿尔忒弥斯登月计划，马斯克老板最近被推上了太空探索消息的浪尖，好的一方面让他心生欢喜，那就是他拿到了NASA一份价值10亿美元的登月合同。不好的一方面就是现在距离2024年底还有3年的时间，而星舰飞船还有诸多技术难题没有攻克。
今天在这里我认为有四个大方面的技术难题。
一是：发射静态点火问题。二是：火箭回收问题。三是：在轨加注燃料问题。四是：登月测试问题。
模拟星舰登月
在马斯克拿到合同后的几天，网上一则报道消息：来自纽约时报的记者问了NASA局长一个非常刁钻的问题，就是NASA既然选择“星舰”作为登月舱，那么NASA的太空发射系统（SLS）和猎户座飞船就不需要了吗？
”NASA局长的回答非常“官方”——只有一款火箭能将人类送上月球并送回地球，那就是SLS 。
猎户座是NASA最新一代载人飞船，说是阿波罗飞船的升级版也不为过，因为猎户座飞船是NASA火星载人登陆计划的主要载体，在2014年12月5日完成首次无人飞行，并于2018年进行绕月飞行。无论是从机构组成、技术模块还是性能特点都非常成熟。
还有NASA的太空发射系统又叫空间发射系统（简称SLS）。是一种从航天飞机演变而来的超重型运载火箭，主要目的是维持星座计划的进行以及取代已经退役的航天飞机。整体而言，太空发射系统与土星五号非常相近。号称史上最强运载火箭系统。
现在NASA却选择了马斯克老板的“星舰飞船” 。这说明已经暂时放弃了猎户座和SLS ，也放弃了以蓝色起源为首的众多太空技术公司。
下面我们就重点分析一下四大问题。
一是：发射静态点火问题。二是：火箭回收问题。三是：在轨加注燃料。四是：登月测试。
29台猛禽以1+8+20队形列阵
一是：发射点火问题。

此前的猎鹰运载火箭使用的默林火箭发动机，型号更新到6代默林真空1D 。（燃料：液氧煤油）
现在的星舰全部使用全新一代猛禽发动机SN44 。（燃料：液氧-甲烷推进剂组合）
其海平面推力311吨（3050kN），真空推力357吨（3500kN），采用预先冷却的液氧-甲烷推进剂组合，燃烧室的室压高达30MPa 。其海平面推力311吨（3050kN），真空推力357吨（3500kN），采用预先冷却的液氧-甲烷推进剂组合，燃烧室的室压高达30MPa 。如果投入使用，猛禽发动机将成为世界上推力第四大的现役液体火箭发动机。但不好的消息是，发动机首次静态点火：以爆炸告终。失败之后，马斯克在个人社交媒体上透露， “（猛禽发动机）爆炸原因是输氧压力过低，而不是发动机自身问题。 ”
火箭发射爆炸在航天历史上多次发生过，如果发射到高空后爆炸，宇航员可以通过逃逸塔进行安全逃离；如果刚发射就爆炸在发射台，那就是灾难时刻。所以，现在星舰最新的猛禽发动机要急需攻克发射静态点火问题。
星舰飞船发射塔
二是：火箭回收问题。
据网络信息报道：前段时间SpaceX首次将星舰原型SN20与超重型火箭助推器原型B4在博卡奇卡基地组装完毕，整个组合体高达120米。 B4助推器高70米，直径9米，内部安装了29台猛禽发动机用于初始飞行测试；据马斯克还透露最终的超级重型火箭助推器可能会搭载33台猛禽发动机。如此的庞然大物，不仅造价很高，制造难度、速度、周期都很长，所以回收再利用是重点。目前发布的信息是29台猛禽以1+8+20队形列阵，将在起飞时为星舰火箭提供6000吨的推力。接下来就是多项技术测试：环境压力测试、低温加压测试、结构压力测试、静态点火测试。
据了解， SN20组合体首次发射将进行绕地球一周的试飞测试，最后星舰SN20将在夏威夷附近的水域进行海上降落回收，而超重助推器B4将在墨西哥湾坠落（最佳目标是成功回收）。而马斯克在博卡奇卡基地建造了全新的星舰发射塔别名:Mechazilla 。安装了像“一双筷子”的大型机械臂，可以帮助举起、堆叠以及捕获星舰飞船或者火箭助推器。目前都是设计制造，还没有测试成功。还有其他的再入大气层、隔热防护罩及着陆系统。