电价|Q&A:关于海上风电平价,破冰者如是说


电价|Q&A:关于海上风电平价,破冰者如是说
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电价|Q&A:关于海上风电平价,破冰者如是说
近日 , 中国船舶集团海装风电股份有限公司(下称“中国海装”)中标中广核象山涂茨280MW项目 。 至此 , 中国海装在首批平价海上风电项目中连中三元 。 而作为引领海上风电平价时代的破冰者 , 中国海装有着什么样的“秘诀” , 成为业内多方关注和热议的话题点 。
从行业交流的内容可以看出 , 关注点少有重合 , 且侧重不一 , 但有一个明显的共性——希望通过探讨和交流 , 推动海上风电高质量发展 。 面对前所未有的时代机遇 , 中国海装躬身入局 , 通过对国家海上风电平价时代战略的深刻领会 , 同时结合过去十年积攒的一些实践经验 , 有几个观点 , 与风电从业者共同探讨 。
Q1行业担忧:低价对海上风电行业犹如慢性自杀
A1海装观点:平价是趋势 , 降本是共识
价低不会杀死行业 , 故步自封才会止步不前 。 众所周知 , 当前国内陆上风电已进入平价时代 , 行业平均投标价在不到一年时间内降幅超过50% , 2000的心里防线岌岌可危 。 而海上风电将在2022年也正式步入平价 。
面对超50%的上网电价降幅 , 中国海上平价之路该如何起步 , 各方虽然一直争论不休 , 但已明确达成基本共识——降本是十四五期间海上风电发展的核心因素 。 整机设备占据着海上风电投资成本的半壁江山——约40% , 为此 , 面对第一批平价海上风电招标项目 , 行业从业者交出了第一份答卷 , 结果高度一致——平均报价较去年同期降幅超40% , 大量超大型海上风电机型参与投标 , 平均风轮直径超过200米 , 单机平均额定功率超过8MW 。
Q2行业担忧:中标全靠最低价
A2海装观点:度电成本是王道 , 高可靠性是根本
1.度电成本是王道 。 中国海装通过建立市场引导的产品开发模式 , 依托国家海上风力发电工程技术研究中心和国家企业技术中心 , 结合目标市场资源现状 , 打造全新的整体解决方案体系 。
在具体项目分析上 , 针对两个项目特点 , 以成熟产业配套、先进技术集成、综合效益最优、平价建设适宜的思路 , 采取“全要素耦合整机一体化设计技术” , 对机组进行风轮、传动链、塔筒、地基一体化建模 , 可以充分计算风浪对机组各个部件产生的耦合效应 , 在保障安全性前提下最大程度减轻塔筒和基础重量 , 可节约工程建造成本约15%-25% 。
同时 , 配置了多型号产品的混装方案 , 并定制了配套全域轻量化单桩基础 , 在整场平均单位kW扫风面积3.63下 , 可综合节约机位36% 。 投标技术方案以详实的数据、详尽的专题、详细的论证征服了评委 , 树立了平价海上风电整体解决方案的新标杆 。
中国海装投标的210平台机组是唯一一款看得见摸得着的 , 超200米级的大型海上风电机型 。
【电价|Q&A:关于海上风电平价,破冰者如是说】2. 高可靠性是根本 。 中国海装始终坚信 , 可靠性是设计出来的 , 可靠性是验证出来的 , 只有通过市场运行验证的海上风电产品才是检验先进性和可靠性的唯一标准 。
中国海装在产品设计、制造、试验、运维的全生命周期内 , 坚持以高可靠性为目标 , 以产品设计目标为牵引 , 建立起“高利用率、低风险”的可靠性体系 。
系列海上风电机组从样机到大批量应用 , 覆盖III类到超I类风区 , 并先后经历了十余次台风 , 近年典型代表有“玛莉亚”、“利奇马”、“灿都”、“罗莎”、“玲玲”等 , 最大中心风力达16级 , 期间 , 未出现任何安全问题 , 机组运行情况良好 , 整体可利用率超99%;在江苏如东批量化应用的海上风电大兆瓦机组连续5年高效安全运行 , 年年全场第一;充分展现超强运行稳定性和超高可靠性 , 得到众多业主、业内人士的认可和好评 。
从2008年至今 , 中国海装已深耕海上风电十三载 , 中国海装成作为国内唯一持续且稳步推进大型海上风电机组研制、示范、应用的整机企业 。 带动了大型海上风电产业链的发展 , 有力促进了国家海上风电发展战略的落实落地 , 充分诠释了央企的责任和担当 。
Q3行业担忧:供应链能否适应这么低的价格
A3海装观点:科技创新是引领之源 , 国产化是掘金之地 , 供应链管理是可持续发展之路