陆军军医大学|歼35能否在辽宁舰上先行试飞、训练乃至形成战斗力?


陆军军医大学|歼35能否在辽宁舰上先行试飞、训练乃至形成战斗力?
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近日 , 我国第一种舰载四代机歼35成功首飞 , 引起极大轰动 , 在深感欢欣鼓舞之余 , 也对歼35能否及时搭载003型航母 , 实现“双剑合璧”产生了疑问 。
歼16伴飞下的歼35
歼35尽管刚刚试飞 , 其进度却大概率比早已开建的003型航母快 , 其原因主要有四点:
一 , 歼35试飞进度要比歼20要快 。 除了机身截面积和机翼面积有所增加外 , 歼35在气动布局上与鹘鹰没有显著变化 , 这意味着二者的试飞数据有很大的相似性 。 而经历三个验证型号 , 长达9年的进化 , 鹘鹰已经积累了非常丰富的试验数据 , 这对加快歼35的试飞进度 , 使其早日形成战斗力是很有帮助的 。 以情况类似的陆基型F35A与舰载型F35C为例 , 前者于2016年8月服役 , 仅仅过了不到三年 , F35C就在2019年2月装备到航母上了 。 即使鹘鹰的成熟度不及F35A , 歼35也是有望在2025年前入列的 。
鹘鹰1.0、鹘鹰2.0、鹘鹰3.0“三兄弟”
二 , 歼35在发动机上问题比歼20小得多 。 与不得不用俄式发动机领先试飞的歼20不同 , 歼35一开始就用上了国产“泰山”发动机 , 这就带来了极大的便利 。 “泰山”发动机源自于从RD93研仿而来的“天山”发动机 , 后者的最大推力从RD93的81.3千牛提高到86千牛 , 推重比从6.5提高到7.8 。 因性能有了很大飞跃 , 遂改名“泰山” 。 从“泰山北斗”的这一说法 , 足见该发动机在我国航空动力谱系中的地位 。 因为“泰山”发动机纯国产的身份 , 省去了歼20因采用进口发动机试飞和小批量投产带来的一系列限制 , 歼35完全可以由歼20的三步到位才装备目标动力缩短为两步到位 。
三 , 003型航母需要很长的成熟期 。 与歼35相比 , 003型航母就完全不同了 , 它不仅是我国自主设计建造的第一种大型航母 , 采用的电磁弹射器还是从未接触过的全新事物 , 它的成熟完善是一个摸着石头过河的过程 , 要作好遭受挫折的准备 。 而且 , 与电磁弹射器相关的导轨、电源、储能装置等涉及的是一个庞大的系统 , 非常复杂 。 这就决定了航母电磁弹射系统的研制充满了未知 , 极富挑战性 。 连服役后的福特级航母都长期无法形成战斗力 , 难保003型航母不会出现同样的情况 。 因此 , 歼35的进度超过003型航母是意料之中的 , 但我国却无法等待003型航母服役之后才形成战斗力的歼35 。
003型航母的成熟完善需要时间
四 , 歼35与003型航母有很大的“产能”差距 。 F35战斗机三条生产线2019年、2020年、2021年的产量分别是130架、145架、150架(估计) , 较复杂的F35C就算产量低一些 , 达到100架/年的产能也是问题不大的 。 我国歼35每年四五十架的最大产能也是可以达到的 , 而一般大型航母的建造海试周期动不动就3-5年 , 这就意味着即使歼35能如期登上003型航母 , 以二者生产建造速度上的落差 , 仍会出现舰载机等航母的现象 , 就算是美国也没有那么多可供搭载F35C的电磁弹射型航母 , 一样需要部署到保有量最大的“尼米兹”级航母上 。
F35的总产量已达700架
那么歼35能否在辽宁号、山东号这样的滑跃航母上先行试飞、训练乃至形成战斗力呢?
歼35采用了菱形升力体加双发宽间距的气动外形 , 本来升力系数就很大 , 再加上主翼面积增大 , 它的起降性能并不比歼15逊色 , 且连一向弹射起飞 , 升力系数不大的F18E为了参加印度舰载机竞标 , 都能做到滑跃起飞 , 更不要说歼35了 。 此外 , 作为四代机 , 歼35的武器内置又进一步减小了起飞重量 。 假设它的空重为14吨 , 最大内油8吨 , 即使弹舱内再携带1.5吨弹药 , 起飞重量也才23.5吨 , 而歼15从105米短跑道起飞的重量则超过了26吨 。 因此 , 歼35在辽宁舰上滑跃起飞、训练甚至服役都是完全没有问题的 。
从辽宁舰滑跃起飞的歼15
而歼35本身的尺寸又比歼15小得多 , 即使二者混编 , 辽宁、山东两舰的载机数量也会有不小的增幅 。 鹘鹰的机身长度为16.9米 , 翼展11.5米 , F18E/F的长度为18.31米 , 翼展13.62米 , 即使歼35尺寸增加也超不过F18E/F吧 , 而一艘“尼米兹”级航母可搭载60架F18E/F , 即使考虑到机库、甲板面积较小 , 山东舰搭载歼35的数量也有望达到50架!