日本|最短命的航母：它是日本超级航母，出航一天不到就被4枚鱼雷击沉( 三 ) 鱼雷|航空母舰|潜艇

射水鱼号牢牢地坚持沿着原来的航向继续前进。敌驱逐舰越冲越近了，好像准备将射水鱼号撞得粉身碎骨。
此时，只有恩莱特和安德鲁斯上尉留在驾驶台上，他们的双手紧紧抓住滑溜溜的栏杆，紧张地注视着越冲越近的敌舰。
就在这时，远处航空母舰的桅杆上突然闪烁出红色的光芒。恩莱特心中纳闷， “见鬼，我从未见过在夜间战舰使用这类的航灯。 ”他对安德鲁斯说：“我想它一定是在命令驱逐舰开火。 ”他们等待着炮火的闪光。
“它转向了！它转头离开了我们！”恩莱特和安德鲁斯几乎同时轻声喊道。
简直不可思议！驱逐舰一弹未发转身走了。
这时，从升降口处传来报告说：“艇长，航空母舰在改变航向，它向左转30度，现在的航向是180度，同我们的距离在拉开。 ”
恩莱特凝视着南方地平线上显得越来越小的航空母舰的身影。这一航向的改变，显然是为了甩掉射水鱼号。而按它的新航向，射水鱼号是无法追上它的。
恩莱特和博钦斯基副艇长一致商定射水鱼号仍维持原来的航向。如果敌舰能回到开始被发现时的210度航向并减慢速度，射水鱼号就可以对它进行截击。否则，一切都将成为泡影。
致命的错误阿部舰长站在瞭望台上怒目凝视着刚回到掩护位置的矶风号，他曾强调要特别小心提防美国人的诡计，要防止掩护舰只单独向敌出击。矶风号舰长竟敢违抗命令，置信浓号的安全于不顾？所以刚才他命令打出讯号灯，让矶风号立即回到原来位置。他又对领航员中村说， “在接到进一步的命令前，信浓号将沿180度航向前进。假如那是一艘敌潜水艇，我们马上会将它甩得很远。 ”对于敌人的单艘潜艇，阿部舰长并不担心。他要防止的是遭到“狼群”的袭击。
23时20分，糟糕的事情发生了。信浓号引擎舱的值班军官报告说有一根主轴的轴承变得过热已达临界温度，虽已采取了紧急矫正措施，但仍没有产生效果，此刻只有降低航速，才能使轴承的温度有所下降。所以在主轴承被彻底修复之前，信浓号的时速只能保持在最高不超过18海里。阿部舰长神情沮丧地直摇头，因为此刻任何一艘美国潜艇的速度都同信浓号不相上下了。
阿部舰长的脑海中不断映现出飞龙号航空母舰沉没时的悲壮场面：那是中途岛战役后的一个6月的早晨，这艘被形容为“日本的骄傲”的巨型航空母舰飞龙号在海面上熄火而且严重倾侧。最后，坐镇飞龙号的日本海军第二舰队司令山口少将和飞龙号舰长海部命令当时担任护航的驱逐舰舰长阿部用鱼雷击沉自己，以防止被美军俘获。山口少将和海部舰长毅然用绳索把自己捆在驾驶台的栏杆上，视死如归，与舰共存亡。这一景象至今仍历历呈现在阿部舰长的眼前。
11月29日凌晨2时42分，通讯官荒木少校匆忙走向阿部舰长。 “舰长阁下，我们刚才又一次监测到敌舰的无线电讯号，从讯号的强度判断，它离我们很近——大概20英里。 ”
“很好，军官先生们，毫无疑问那是由‘狼群’的指挥艇上发出的讯号，向其他潜艇报告我们的位置和航速，也可能是它命令它们向我们攻击。然而我们对它的位置却一无所知。我们该怎样改变航向呢？”阿部舰长提出一个难以回答的问题。
一片沉寂。阿部舰长沉思片刻，反复考虑了各种可能的选择。最后他命令道：“领航员，信浓号向左回到210度航向：记入航海日志。 ”
安田少尉俯身在海图上标明航线，并记下时间——1944年11月29日2时56分。阿部舰长的这一错误决定是致命的，它导致了信浓号的最后覆灭。
阿部舰长心中在想，不久黎明即将到来，为了望哨创造了有利条件，而且信浓号也会更接近护卫内海海峡的海岸大炮的射程之内。
他正独自站立在舰首时，荒木少校出现在他的身边。 “舰长，敌舰的无线电讯号在3时05分突然中断。 ”
这意味着敌潜艇终于下潜了。 “荒木少校，立即打讯号通知我驱逐舰，信浓号处于巨大的危险之中， ”阿部舰长指示说， “敌潜艇随时可能发起攻击。 ”
击中目标2时56分，航空母舰突然改变航向，同驱逐舰一起直奔射水鱼号而来。这一千载难逢的时机终于到来了。恩莱特艇长在驾驶台上高兴得简直要跳了起来。
射水鱼号全速向西行驶了大约5分钟，取得离开目标预期航线一侧一段近距离的位置，恩莱特希望在1000码到2000码的距离处用艇首的6枚鱼雷攻击敌舰目标最大的横梁部分。