舰载机|中国四代舰载机首飞成功，综合性能不输F35，发动机是亮点( 二 ) F-35|隐身战机|歼-20

在装备了EOTS系统之后，那么装备EODAS系统似乎也是理所当然的了。 EODAS系统是机载光电分布式孔径系统的简称。 EODAS是一种遍布机身各个方向的红外光电传感器，它能够实现高分辨率动态成像，并将获取的图像传输到观瞄系统中，飞行员通过佩戴HMDS头盔，能够随心所欲的观察机身任意方向，及时想要观察机身下方一样可以在EODAS的帮助下实现“透视” 。在HMDS头盔与EODAS传感器的帮助下，飞行员实现了真正的没有视野死角！除此之外， EODAS还兼顾导弹告警、目标探测、目标倍率放大、毁伤评估等作用，几乎所有战机上的光学系统拥有的功能， EODAS都能干。由此可见， EODAS和EOTS一起，成为五代机提高战场态势感知的关键设备。
而新型舰载机的另一个亮点是动力系统，有专家表示，新型舰载机首次在根本上解决了动力问题。歼20战机由于试飞较早，为了确保进度，采用了俄制的AL31系列第三代大推力发动机，近年来逐渐换装为升级改良的涡扇10系列发动机。这意味着新型舰载机在服役之时就可能用上第四代发动机。
在体积方面，新型舰载机和F35差不多，气动外形方面也均采用了传统气动布局，但是在动力系统方面，两者却走了完全不同的技术路线。 F35采用了一台F135大推力发动机，而新型舰载机则采用了双发中等推力发动机，这意味着两款战机在定位方面有一定的区别。
F35搭载的大推力发动机为了增加推力，提升了发动机的涵道比，使得战机的超音速性能大幅下降，是当前五代机中唯一无法进行超音速战斗巡航的。先进航电设备一定程度上弥补了F35战机的缺陷，但这也迫使F35C始终无法接替FA18系列战斗机，成为当前航母舰载机的主力。
中等推力发动机虽然推力较小，但是发动机整体尺寸大幅减小，如果按照第四代中推发动机最大推力达到120KN这个“不成文”的规定，两台中推发动机的最大推力可达到24吨左右，相比F35的单推，飞行性能方面是极具优势的。按照专家的说法，意味着新型舰载机在服役之初就能装备涡扇19这一终极目标发动机。
除此之外，新型舰载机还有一个意料之中的惊喜，那就是相比其体积略显巨大的弹舱。实际上这一点早在FC31原型机宣传视频中就有提到，两个巨大的主弹舱可挂载4枚CM400AKG一级的超音速空对面导弹，隐身挂载模式直接追平了体积巨大的苏57隐身战机，相比F35两枚巡航导弹，载弹量增加了一倍。
以中型隐身战斗机的体型，达到了重型隐身战斗机的载弹量，这对于五代机而言是个不小的突破。毕竟在F22时代，重型隐身战斗机依然以制空为主，主弹舱虽然面积较大，但是深度不行，大大限制了重型机的对地打击能力。以F22为例，对地打击时仅能携带8枚SDB一级的小直径精确引导炸弹，打击高价值目标时仅能携带两枚250公斤级精确引导炸弹，这与隐身战机昂贵的身价并不匹配，对地打击能力几乎聊胜于无。
新型舰载机的出现，可以说是完美逆袭，在雷达性能、航电水平与F35处于同一水平的情况下，飞行性能、载弹水平等诸多项目上出现了超越，可见新型舰载机的综合水平并不输于F35C 。而随着舰载固定翼预警机的试飞，也意味着航母方面再无短板，中国将成为第三个拥有舰载固定翼预警机的国家。