船员|船舶航行过程中引航员如何登船呢？远洋船员告诉你答案( 三 ) 直升机|飞机|印度

第一：想要成为一名引航员，首先你应该是一名船员，并且有一定的航海经验。我国对于引航员的要求是，至少在大船上干到二副以上的职位，也能去引航站应聘。并且面试过程中，对于引航员的英语要求是非常高的，因为引航员不仅仅要帮忙开国内的船舶，全世界任何一个国家的船舶只要来我国靠港，都需要引航员上船帮忙开船。接触的外国人比较大，自然要精通英语，否则根本胜任不了这个工作。除此之外，引航员还应该了解很多国家的风土人情！比如引航员上一条印度的船上引航，要知道印度很多人不吃牛肉，引航员在船上也不能要求吃牛排。引航员一般都采取轮班制的工作制度，一个月之内，引航员有一半的时间在引航站工作，一半的时间在家休息。但是工资会拿到一个月的。并且引航员五十岁就退休了，所以目前引航员这个职业还是很缺人的。
第二：当你应聘成功后，并不能立马派到大船上面引航，而是给你指定一个师傅，引航站都采取的是“学徒制度” ，每次师傅去引航的时候，让你跟着。这段时间你属于实习期，每个月的工资也就是几千块钱，当你表现很良好，师傅认为你可以单独引航了，你就转正了，工资也会翻几番。引航员升职是按照自己的引航时间计算的，就好像飞机的驾驶员，累计飞行了多少个小时。引航员也是这样，累计引航了多少个小时，自然时间越长，越容易提升等级。但是还有一些地方是按照自己引航船舶的数量计算的，累计引航了多少条船，在通过笔试考试后就可以升级了。级别越高，自然待遇越高。但是如果发现你在大船上有违规行为，有被大船举报的情况，在或者你引航的船舶发生了事故，你肯定要被开除的。
第三：至于引航员的潜规则，在我国长江里面有很多“野路子引航员” ，也就是没有编制，被引航站开除之后自己接起了私活！其实他们是非常赚钱的，引航一条船几个小时的时间要收几万块钱的费用。其实很多国内老板的船舶，特别是福建的船东特别喜欢用这种野路子的引航员，毕竟他们收费比引航站申请的引水便宜多了。当然这种野路子引航员也是有风险的，因为他们时刻要注意海事局的巡逻艇上船检查，一旦查出来就要面临数十倍金额的罚款。甚至用这些野路子引航员的大船也会受到处罚。所以正规引航员最忌讳的一件事就是自己接私活。但是目前很多引航员会让一些跑国际的船舶帮忙代购一些国外的商品，所以引航员生活中用的物品都挺国际化的。
我们船在全球各个国家靠码头，都需要引航员。一些发达国家的引航员还有一些行政权利，如果船东拖欠船员工资，船员举报到引航员那里，肯定能够得到很好的解决。另外全球技术最好的引航员就数我国了。因为每年休渔期过去，我国近海全部都是密密麻麻的渔网，很多国外的船长都不敢继续前进了，他们最怕的就是来我国面临这种情况。但是看到我国引航员能够让这么大的船舶在渔网里面穿梭，都会由衷的的点赞。你们觉得引航员这个职业如何呢？欢迎下方留言，我们一起探讨。