汽车大象的转身：在被齐普策称作内核的iX背后，宝马发生了什么巨变？( 二 ) |理念|宝马|

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（宝马董事长齐普策）
理念的更新不止于此。宝马在今年10月重新阐释了自己对豪华的定义， “数字豪华”成为宝马对豪华的最新理解。在此前，数字化并没有被当做“豪华”的决定性要求，而是锦上添花的元素，宝马认为，数字化趋势的影响已经开始，数字化的高低能够驱动未来的消费者是否愿意去购买一辆汽车。这使得宝马不断强化在数字化的体验。
尽管要创造数字豪华，但科技的应用上，宝马却在告别各种繁冗的功能堆叠。宝马新的理念是“化繁为简” ，希望把这些功能隐藏在车中，并不刻意去凸显，这种理念被称之为““Shy Tech”（隐形科技）。这意味着，你进入车内之后，似乎感觉不到新科技的存在。
比如，嵌入式车门把手；隐藏在发动机罩BMW标识下的风挡玻璃清洗液加注口；集成在尾门BMW标识内的后视摄像头；音响设备的扬声器被巧妙隐藏在座椅中和门板织物装饰下；中央座椅扶手整合带隐藏功能的控制面板。
作为宝马面向未来的一款产品，在智能化上这是真正具有里程碑意义的。它是首款使用5G技术的BMW车型，采用了宝马集团全新一代数字化架构和感应器系统，数据处理能力是目前车辆的20倍。这些模块化、可拓展的新技术将逐步应用于未来的宝马产品上。宝马特别强调了，这款车采用了全新的电气电气架构，这意味它的“聪明度”将达到新的高度。
宝马公司高层强调，这是完全独立开发的一部纯电动汽车。iX搭载了宝马集团第五代eDrive电力驱动系统，最大功率370千瓦， WTLP标准下续航里程超过600公里，该系统在之前已经上市的宝马

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iX3(参数|图片)上已经使用。第五代BMWeDrive电力驱动技术电驱单元将电动机、逆变器及变速器融为一体，在保证性能的同时大幅降低重量并减少所需的安装空间，这使得驱动效率提升。
策略调整引体系巨变
宝马也正在经历新能源汽车发展策略的调整，宝马最开始以i品牌为其新能源汽车先锋，采用轻量化的技术提升驾驶感和性能，而后宝马选择了同一车型上推出不同动力形式的策略。因而宝马暂不计划研发纯电专属平台，而将努力拓展现有平台的兼容性。 BMW

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X3(参数|图片)及下一代BMW

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7系(参数|图片)都将提供四种不同驱动系统。
宝马的灵活架构策略是很成功的，既能够保持在电动车市场的份额稳定增长，也能兼容燃油车的生产，保证盈利，同时让工厂的生产效率最大化。但是，今年宝马开始转变了策略。 10月24日,在发布季度财报后,宝马集团董事长齐普策宣布,宝马正在开发独立的电动汽车生产平台,预计2025年后在匈牙利新工厂投产。齐普策强调，宝马预计那个时间点正是纯电动车需求真正开始爆发的时候。
一直以来，是否开发纯电动平台是宝马转型中策略上的矛盾焦点所在。但显然，宝马在2020年作出了一个新的选择。而新技术的应用还使得宝马在研发方式上进行了调整，这在iX上表现明显。在此次发布会上，宝马特意介绍了其驾驶模拟中心。通过这个中心，研发人员可以以模拟形态去实现从早期的概念阶段到最后的功能验证阶段的模拟开发测试。简单来说，就是线上开发一辆车。

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