汽车大象的转身：在被齐普策称作内核的iX背后，宝马发生了什么巨变？ |理念|宝马|

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经济观察网采访人员周菊王国信现在，宝马决定重新定义自己。 11月11日，宝马举办了第二次#NEXTGen未来峰会。从2019年开始，宝马以这种方式介绍自己的最新科技和产品，介绍自己的发展理念。在特斯拉等新兴造车企业和智能互联的冲击下，汽车制造商曾一度被外界认为“落后”了。而宝马的回击方式之一就是集中展示技术和未来理念的NEXTGen未来峰会。
在2019年的未来峰会上，宝马展示了一款名为iNEXT的概念车。这款车与宝马之前的产品完全不同，代表了宝马对未来汽车的理解。而在今年的峰会上，这款车被正式命名为”iX” 。 “宝马正在进行自我重构，而iX以最凝练的方式展现了我们企业战略的内核。 ”宝马集团董事长齐普策（Oliver Zipse)在当天的发布会上这样表示。
居家式的设计理念
iX在外观设计和内饰上都有全然一新的变化。双肾型格栅整合大量摄像机、雷达与传感器；应用宝马有史以来最纤细大灯单元；无框车门被首次应用在BMW中大型豪华SAV上；一体式车顶结合溜背式造型带来迷人动感造型；最新一代空气动力学轮毂；出色的空气动力学设计，风阻系数低至0.25dp 。
在内部， iX摒弃了中央通道；一体式全景玻璃天窗横跨整个车辆顶部；织物与木质相结合打造出高品质的家居氛围，更像是精品酒店；超大一体式曲面屏简洁而直观；六边形方向盘的独特造型汲取赛车方向盘的设计灵感，增强曲面大屏的可视效果。同时减少了大量的物理按键，按键数量减少约50% 。宝马设计这样的内饰，是基于把汽车设定了人的第二空间，是一个移动的客厅。因而在车内空间的营造上，更多的偏向于家居设计。

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宝马的设计总监认为，设计师的灵魂是活在10-15年之后的，这注定宝马iX设计会是超前的。实际上，为了迎接这种跳跃式的发展，宝马在4系等车上已经开始使用iX的一些设计元素，包括超大的双肾格栅式设计。这使得iX能够有一个过渡期。这是与现在汽车设计完全不用的方向。
【汽车大象的转身：在被齐普策称作内核的iX背后，宝马发生了什么巨变？】在2019年iX概念车发布的时候，宝马集团负责研发的董事傅乐希曾对经济观察网采访人员表示，在内部设计和材料的选择上宝马已经和诸如一些家居公司进行合作。而承担着转型重任的iX ，在产业链上也进行了重新塑造。除了电池等电动车的必要零部件， iX建造了一条新的产品供应链。而未来整个BMW品牌的设计语言都会越来越精简，包括内饰设计，物理按键也会越来越少。在宝马未来的全线产品中，会越来越多用自然语音、手势去控制车辆。
齐普策表示， iX将在2021年在德国丁格芬工厂量产后引入中国市场。 “中国应该是最早投放这款车型的市场之一。 ”傅乐希此前在接受经济观察报采访人员采访时称， “这部车短时间内在市场上是不会有任何竞争对手的，所以我们对这部车将来引入市场以后的表现有非常高的期待。 ”
产品理念的变化
在发布会上，宝马表示希望iX成为自身可持续发展的标杆产品。在iX在整个生产制造过程中，都采取了更为环保的方式。以脚垫为例，宝马iX所有的脚垫都是可以100%回收的。按照销量来计算，这每一年减少的碳排放是非常巨大的。另外，比如电动机完全由宝马集团自主设计、开发和生产，不含稀土材料。电芯和电池的生产100%使用可再生电能。
齐普策说，宝马要把可持续发展当做宝马的责任和公司挑战，用技术进步来迎接最严峻的挑战。齐普策认为，这是宝马区别于特斯拉这样的公司的显著特点。 “要实现全产业链的碳排放，包括供应链端、生产制造端，以及汽车的全生命周期。 ”齐普策说。