黑珍珠|浪里个浪！青岛造“黑珍珠”劈波斩浪探大洋，可1年不间断续航( 二 ) |大洋|虎鲸|于兆河|

车载着设备，沿着滨海公路一路西南向仰口码头进发。半小时行程，车停在了码头上。
滑翔器的到访，对于码头上的外人而言，他们并不知眼前这些长着“翅膀”的陌生家伙为何物。但在护送它们前来的多名研发人员、船长于兆河和两名船员看来， 4台设备价值不菲。
此时， 10时30分。风平浪静，阳光洒在海面上。

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波浪滑翔器在南方海域入海
科研人员与于兆河等人将4台滑翔器从车上搬到了码头上。船上的袁宝明和崔宪忠开始启动了升降机。此时，升降机上的绳索也被顺利抛到了码头上。
一名科研人员很熟练的抓过绳索，将绳索有条不紊地捆绑在了滑翔器上。在滑翔器被起吊的瞬间，其他几名科研人员在一旁用手扶着，被吊起的滑翔器在空中划了一个抛物线，向船舱游走。随着吊车的下降，滑翔器落入船舱前，崔宪忠将滑翔器上的绳索抓在了手里。 50千克的滑翔器稳稳地落入了船舱。
吊车在袁宝明的操纵下再次移向码头。第二个、第三个同样体量的滑翔器在装吊下重复着上述动作，并平稳地落入船舱。
第四个滑翔器与前三个相比是个大家伙。这个大家伙足有100千克重。大家伙进船舱前，所有科研人员都上阵，忙活了足足10分钟，才平稳落入船舱。
4个滑翔器落入船舱后，一名科研人员进入船舱，对每个滑翔器的双体再次进行了检测与固定。

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回收的波浪滑翔器130天的海生物附着
此时，上午11时许。
波浪轻轻拍打着岩石和堤坝，船只发动了马达。
在马达的轰鸣声和众人的目送中，巨大的螺旋桨搅起浪花，这艘载有4台承载着重要试验任务的船只离岸，驶向茫茫大海。
4台滑翔器劈风斩浪竞技
对于类似常规试验，所有的研发人员不用跟随。此时的孙秀军与研发团队核心成员守候在研发基地。
“滑翔器的技术已经相当成熟与稳定。 ”孙秀军说， “这样的海试只是在设备上加载了新的参数。 ”
茫茫大海上，于兆河与袁宝明、崔宪忠需航行4个小时，才能将设备送往40海里外的指定试验点——千里岩海域。

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波浪滑翔器在海上起吊
千里岩位于南黄海，也是黄海中离大陆最远的岛屿。将滑翔器送往青岛外海试验，在研发团队看来，千里岩周边有着试验所需洋面、海浪等独特优势。
船上生火就餐，是所有船员出海的生活习惯。乘风破浪的漫长4小时里，于兆河等3人在船上吃了自带的午饭。
船只到达千里岩海域时已是下午3时。按照试验计划， 3人要将4台滑翔器放入洋面。这样的操作，对3人而言，已经再熟悉不过了。
与仰口码头起吊不同的是，这次， 3人要将4台设备放到洋面的同时还要排成队伍，让4台设备劈风斩浪赛跑，以选出不同参数背后设备所展现的优越性，并在研发中进行更新。
海试过程并不复杂。于兆河除了将设备运往指定海域、中途保护试验设备外，还要将设备起吊带回仰口码头。
于兆河说，整个试验过程不能让设备碰上渔网，不能让过往渔船捞走。不管白天还是黑夜，航船要一直跟着设备，直到试验结束。这些过程意味着， 3人要驾船在海水中度过漫长的数十小时。
夜来了，星空浩瀚。大洋上除了于兆河的渔火外没有其他光亮。舱外6级阵风掀起的海浪让航船左右摇摆。
滑翔器落水直到试验结束，期间所有试验数据都会通过卫星传输到孙秀军的电脑上。