日本|一箭9星，8个人完成发射！日本为何痴迷固体火箭？( 二 ) 卫星|运载火箭|液体火箭

航天飞机固体火箭助推器
为了降低火箭死重， “埃普西隆”固体火箭发动机全采用了先进的碳纤维增强外壳（CFRP），这也难怪，日本的碳纤维技术全球领先，近水楼台嘛！
碳纤维比钢轻，强度比钢好，照理说应该能大幅度提高火箭的运载能力。埃普西隆起飞质量96吨， 700千米太阳同步轨道的运载能力只有225千克。中国“长征十一号”运载火箭是钢壳，自重约58吨，能将400多公斤的载荷送到700公里太阳同步轨道；“快舟十一号”由于采用CFRP壳体，起飞质量78吨， 700公里太阳同步轨道运载能力达1吨！同为固体火箭，日本差得不是一点点。
埃普西隆（Epsilon）发射
差距那么大，为什么日本坚持要搞固体火箭？除了不想被人完全控制，自己又搞不出来液体火箭发动机外，固体火箭一大特性值得注意：它极耐存储。
固体火箭的燃料保质期很长，只要保管到位，火箭生产后放在仓库里几年都没事，拉出来随时都能够发射。液体火箭在发射前需要加注燃料和氧化剂，加注的时间会很长，并且低温燃料在火箭里存储时间有限，如果发射延迟，火箭表面就会结一层厚厚的冰。所以各国的弹道导弹基本用的是固体火箭发动机。
日本保持固体火箭研发的团队与技术，就能随时为转变火箭用途做准备。即便没办法将卫星送到更高，但让它落在一千公里开外的把握还是有的。