燃气轮机|先引进再卖给师傅，国产燃气轮机成功逆袭，俄感慨：中国今非昔比燃气轮机

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图为中国CGT25-D燃气轮机
最近，国产燃气轮机成功实现逆袭，据国内媒体报道，在不久前的俄罗斯诺瓦泰克天然气增压站项目招标现场中，中国自研的CGT25-D燃气轮机表现优异，被俄罗斯当场选中，这也是国产燃气轮机首次成功出口俄罗斯，那么中国究竟是如何做到在燃气轮机领域崛起的呢？据了解，此前中国燃气轮机主要依靠从外国引进，在2006年后，国产燃气轮机逐渐崛起，如今中国已经实现了从引进到反超的设想，对此，就连俄罗斯也感概称：中国已经今非昔比。
【燃气轮机|先引进再卖给师傅，国产燃气轮机成功逆袭，俄感慨：中国今非昔比】
图为燃气轮机
在工业制造领域，燃气轮机可谓是技术含量最高，制造难度最大的一种工业产品了，除了作为舰艇动力系统的重型燃气轮机外，中小型燃气轮机还被用于直升机或坦克等航空，陆地载具上，由于燃气轮机应用十分广泛，燃气轮机技术也被视为一个国家科技实力与工业实力的综合体现，这项技术也因此具备相当重要的战略意义，而在这一领域，中国此前却长期处于落后状态。
西方国家早在上世纪70年代就已经开始大规模应用燃气轮机，苏联跟美国更是在80年代后期将燃气轮机普及至军舰上，例如美国的佩里级护卫舰，苏联的956型驱逐舰等军舰，相比之下，中国的燃气轮机起步之路十分坎坷，直至苏联解体，中国才从乌克兰获得了当时国际上一流的UGT-25000燃气轮机，正是依靠着这些进口的燃气轮机，海军战舰才能够形成战斗力，而为了今后不在燃气轮机领域被卡脖子，中国又以UGT-25000为基础，开始研发国产燃气轮机。
图为国产燃气轮机
在经历了十几年时间的发展后，今天中国的燃气轮机技术早已位居世界前列，当年靠引进才能获得的UGT-25000燃气轮机，现在其国产化版本GT-25000已经装备在了多款国产主力军舰上，同时中国科研人员还推陈出新，依靠现有技术开展进一步研究，在2016年，中国成功研发出了国内首台F级燃气轮机，其功率达到300兆瓦，除了舰用燃气轮机外，在工业用燃气轮机领域，中国也同样进展迅速。
此次出口至俄罗斯的CGT25-D燃气轮机，就是中国目前工业用燃气轮机技术的代表作，这款燃气轮机属于GT-25000燃气轮机的工业变种版本，其功率被限制在了25兆瓦，但热效率却提高到了36% ，这也使其能够应对绝大部分工业生产任务，例如在天然气管道运输上，工业用燃气轮机可以同时承担增压，分离浓缩，电站发电等任务，能够拿下俄罗斯方面的订单，足以证明中国燃气轮机的性能已经不输世界上任何一个国家。
图为国产燃气轮机
总的来说，中国燃气轮机能够进入俄罗斯这个“能源出口站” ，是国产燃气轮机所取得的重大胜利，考虑到俄罗斯每年旺盛的天然气，石油出口需求，其燃气轮机的缺口仍然很大，未来俄罗斯很有可能继续向中国引进燃气轮机，甚至进一步扩大规模，引进中国的舰用燃气轮机。