比亚迪宋pro|落地13万怒提比亚迪宋Pro，再与堂哥的哈弗H6相比，车主说了大实话哈弗H6|国产车

文章图片

文章图片

文章图片
汽车行业竞争猛烈，各个品牌都拿出了看家本领造车，许多“高品质车型”如雨后春笋一般应运而生。 “商务标杆”大众迈腾，实力与性价比并存。 “山路利器”马自达CX-5 ，造型设计深得国人欢心。生产技艺让汽车都有不一样的优势，只有可以适应消费者的厂商才能获得成功。正如宋Pro和哈弗H6 。
今天我们请来了蒋先生，他算得上是老司机，还感受过朋友的比亚迪宋Pro ，现在刚刚入手一辆哈弗H6 ，现在开了3个月了，里程3600公里，哈弗H6到底比比亚迪宋Pro强吗？与比亚迪宋Pro的主要差距在哪里？接下来就听他的真实心声。
先开宋Pro
外表：选它最大的原因是犀利的颜值，不夸张地说，这个外观同价位第一。全LED大灯，很闪亮，侧侧面线条明显，尾部龙爪设计很有个性，尤其是尾部贯穿式的后车灯，晚上特别的有辨识度。
比亚迪现在的内饰走简洁风格，这个特别对我的胃口。还不如f3的多媒体控制台盒子实用，吉利的多媒体控制台更好看，也有很多小储物格，车内几乎找不到硬塑料，手经常碰触的地方全部都是软的，好在车厢内异味不算很重，基本没什么异味，这点还是赞的。
空间就不用说了，休闲空间很大最重要的是座椅可以放平也非常方便。空间很大，比亚迪宋pro的整车长度有4米65了，它的第二排可以往前折叠，绝对放倒，如果让我形容尾箱的空间那是可以装下一个我还有空。
说他舒适性整体还是很不错的。过些坑注地段，感觉没有很颠簸，都不错，就是空调一开默认五级风，这个我还没找到怎么设置，座位很舒服，过个不平的路面。
正常开动力给我的感觉是比较温和的。没感觉升挡和涡轮介入的顿挫，朋友也觉得国产车提升挺大， 1.5T的动力有点不够用，或许是车子的重量原因，起步反应特别的快，提速推背感也相当强。
这款车的操控性能还是比较突出的。自适应巡航：我跑长途时会开启这个功能，调整与前车的距离，而且方向盘不重，虚位不多，而且这车高速的时候方向盘比较沉稳，易于高速驾驶中的稳定性。
再开哈弗H6
外观看起来比较厚实，具体的我也不是很清楚，看着大气呀。大灯是远近光一体的，晚上亮度可以，外观方面很好看，这款车子设计的比较经典，设计很时髦，配备的双边双出的排气孔很有气势，显现出了一定的运动气氛。
就是看着内饰才买的。做工材料都很用心，没有粗糙感，有人说是飞机挡杆儿，我不懂，反正让很多人羡慕不已，新车时的皮革味道有些重，需要通风几天才慢慢消掉了。
提到神车H6 ，各位可能都会说H6的空间不错。车内储物空间也许多，装小物件都是没有问题的，最后排座位一边能调一边调不了不知道为啥，空间的确是同等级里是很大的，最主要是最后排和后尾箱，不是一般的大啊。
舒适性一般，长时间开有点累。车内静音成效还行，没有过多噪音传递进来，不管是跑远途还是遇见一些烂路，整体的舒适性都很棒，两侧地支持，坐垫的柔软程度和对于大腿的承托功效都是很好的。
对它的动力表现，还是挺满意的。 1.5T的机子感觉够用，平常是上下班代步，但是变速箱的调教还是比较的不错，感觉顺畅度还是可以的，高速没机会跑呢，快速路倒是总跑。