驾驶|商务飞行，不再是“高质量人”的专利驾驶

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广州商务航空展。 /记者摄图
2021年11月5日，第四届（中国）广州商务航空展暨2021中国商务航空发展高峰论坛（简称“广州航展”）在广州白云国际机场商务航空服务基地（简称“白云机场FBO”）开幕。
广州航展自2018年举办第一届以来，已连续举办四年，展会规模、形式、层次不断丰富，专业性、精准度、创新力逐年提升，成功打造了“国内自主创办商务航空展”的业界品牌标杆。
本届广州航展由广州空港经济区管理委员会、广东省机场管理集团有限公司共同主办，广东翼通商务航空发展股份有限公司（简称“翼通商务航空”）承办。
本次论坛的背后，是中国航空业和地方政府为打开通用航空市场而共同作出的努力。
通用航空如何“通用”？
作为中国民航的重要组成部分，这些年来，通用航空一直被隐藏在运输航空的辉煌背后。
与欧美相比，中国的航空迷显然更少，像欧美剧中全家驾驶私人飞机出游的场景，在国内几乎无法看到。
国外航空的优势是建立在他们已经积累数十年的通航产业和航空文化之上的。我们若想发展，也需要从这两块入手。
通用航空，最重要的就是“通用”二字，即航空产业载体应贴近我们的生活。因此，想要让大家了解航空文化、热爱飞行，显然通航航展更为合适，本次论坛就可以是一个典型代表。
在本届广州航展上，新周刊记者看到参展公务机涵盖全球最新主流公务机品牌和机型，有湾流、赛斯纳、本田公务机、巴航工业、空客等18架世界知名商务机、公务机同场亮相，为参展嘉宾带来一场沉浸式、全场景的视觉盛宴。
其中，中轻型公务机共展出4架，数量为历年航展之最；同时，也展出了A318空客公务机，其空间宽敞、内饰雍华、设计精美，给参观者留下深刻印象。
商务机内饰。 /图虫创意
“具有功能完善的通用航空体系，是民航强国的重要组成。 ”在本次论坛上，中国民航大学经济与管理学院院长许天牧讲到。
人类自古以来就有自由飞行的梦想，但由于受到生产力发展水平与科技水平的限制，这个梦想长期没有实现。
1903年，随着美国莱特兄弟制造出第一家动力飞机，人类进入了自由飞行阶段，航空文化由此诞生。
新中国成立以来，我国的通用航空事业发展主要集中在农林作业、地质勘探、海事救捞等生产领域，数量不多，规模不大。
随着改革开放的不断深入和经济社会的蓬勃发展，通用航空事业正在迎来前所未有的历史机遇。
通用航空是指除军用和民航定期航班之外的航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业等作业飞行和医疗卫生、抢险救灾、旅游观光等方面的飞行活动。
在西方发达国家，随着航空活动的出现，通用航空蓬勃发展，个人驾驶小型飞机出行成为一种交通方式和生活时尚，公益性的通用航空也得到普及和发展，通用航空文化已成为西方国家社会文化的重要组成部分。
商务飞行在我国属于朝阳产业。 /图虫创意
在我国，从事工业和农林业等生产活动的通用航空作业有了一定规模，个人飞行活动近两年来刚刚出现，公共服务和公益性的通用航空正在起步之中。
在国家政策的大力支持下，通用航空已经展现了朝阳产业和新兴文化的勃勃生机，日渐成为一种新的社会潮流和发展方向。
“飞入寻常百姓家”
在通用航空体系中，商务飞行领域的市场潜力同样不可小觑。
从数据上看， 2018年，中国内地可投资资产在1000万人民币以上的高净值人群数量达到197万人。高净值人群在出行上，对时间远比价格敏感，这是私人飞行的商机。
【驾驶|商务飞行，不再是“高质量人”的专利】飞行是效率的代名词。 /图虫创意
目前在中国，经常进行商务飞行的商务人士已经不在少数，而近几年一些民营企业家也开始通过租用商务飞机从事商业活动。