美国|美国港口严重拥堵，根源找到了！这些人抵制自动化自动化

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【美国|美国港口严重拥堵，根源找到了！这些人抵制自动化】美国媒体报道称，洛杉矶地区港口因工会因素而执行低效率作业模式，进一步拖累供应链瓶颈。报道还指出，随着全美卡车司机短缺扩大，大量节日商品无法按时抵达。
据美国国际战略研究中心的报告称，世界银行的集装箱港口绩效指数(CPPI)显示，在全球前50名最先进港口中，没有一个是来自美国港口。
加州的长滩和洛杉矶港在全球排名中位列在第337位和第341位，其主要是因美国港口行业对自动化和七天二十四小时运营的抵触。相比之下，排名第47位的上海港处理集装箱的速度是长滩港的两倍。
真正的问题在于工会对省力、自动化设备的坚决反对。华盛顿邮报指出，拜登早前宣布的港口开启七天二十四小时的90天冲刺(90-day sprint)计划，是让港口运营商做出的让步，而非工会。
代表西海岸工人的国际海岸和仓库工会主席亚当斯称，无能容忍港口实行自动化装卸货物。拜登的“重建美好未来法案”的中第30102条，明确禁止使用提供的资金用于港口自动化。
麦肯锡公司的一项研究发现，如港口推行自动化可以将运营成本削减至55% ，并将生产率提高至35% 。
另据美联社报道，卡车司机承载着全美71%的货物运输，据美国卡车运输协会的数据，当前全美短缺8万名司机。
加州卡车驾校负责人威尔·西布莱恩
“港口营运多久并不重要，因为还有其他问题阻碍了我们取货，即卡车司机和卡车设备短缺。如果货运公司停止运营，美国就会全部停止，因为（我们）消费的所有东西，无论是汽车、衣服、食品，很多都是来自海外。 ”
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10月下旬，美国加州长滩港执行董事科德罗接受凤凰卫视专访时表示，相较早已落实24小时、全天候作业的亚洲地区港口，美国港口的固定作业时间是造成当前供应链拥堵的原因之一。当时在当地港口下锚等待进港的货船数量增至100艘，再次刷新拥堵纪录。
科德罗称，要改变当前复杂的供应链难题，并非一朝一夕。拜登政府虽展现出对解决当前供应链积压问题急迫性，但要做与全球港口的接轨同步，并非简单的口号一句。科德罗说，他曾在2018年提出过7天24小时运作模式，如果那时能够实现，港口拥堵的情况会大大缓解。
来源：凤凰卫视杨平俊李占清洛杉矶报道
编辑：王二丫