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\">波音公司这几年遭遇较大的变局 , 已经逐步被竞争对手空客给超越了 。 为了拿回市场 , 波音正在全球进行737 MAX的复飞 。 可情况并未如波音预料的一般 , 已经被中国和欧洲拒绝了 。
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这时候国产C919项目进展顺利 , 将来必定能一飞冲天 。 那么国产C919能否实现对国外航空飞机的替代呢?航空市场会迎来怎样的变局?
波音寻求737 MAX复飞航天市场份额基本上都掌握在国外企业手中 , 以美国波音和法国空客为主 , 在这个市场占据垄断的地位 。 波音公司有深厚的技术底蕴和庞大产业链 , 对生产各类机型都有非常完善的流程 。
但航空飞机过于庞大 , 涉及到成千上万个精密零部件 , 而波音737 MAX机型因为存在设计缺陷 , 出现了严重的空难事故 。 虽然距事故已经过去两三年了 , 但往事历历在目 , 已经发生的事情不可能就此揭过 。
尤其是航空飞机这类对安全性能要求非常高的领域 , 更是要做到万无一失 。 由于事故的发生 , 导致737 MAX在全球遭到了停飞 , 包括在中国市场也拒绝对737 MAX的采购 , 想要重新获得中国市场的青睐 , 波音公司就得多花点心思了 。
今年8月份 , 波音737 MAX机型在中国进行了首次测试飞行 , 该公司希望在今年内获得中国的复飞审批 。 9月份传来消息 , 波音737 MAX在中国试飞成功 , 距离获得中国的复飞审批又更近了一步 。
10月28日 , 波音公司再次传来消息 , 根据该公司CEO表示 , 波音737 MAX会在今年底获得批准 , 2022年年初恢复向中国航空公司的交付 。
看来波音对737 MAX机型在中国的复飞是有一定信心的 , 从试飞到复飞审批 , 短则几个月 , 多则大半年都有可能 。 涉及到安全问题 , 必须以最严格的标准进行测试 。 不可能为了配合波音获得市场 , 而特殊对待 。
因机型存在设计缺陷被中国拒绝购买 , 然而又有一家航空公司拒绝向波音买入737 MAX机型 。 怎么回事?
波音公司与欧洲航空公司瑞安航空进行谈判交易 , 原本进展还比较顺利 , 如不出意外的话双方会达成200亿美元的交易 。 瑞安航空将大量采购波音737 MAX系列机型 。 可意外还是发生了 。
瑞安航空拒绝购买波音737 MAX , 原因是波音公司临时加价 , 波音公司给出至少两位数的涨价幅度 , 这让瑞安航空无法接受 。 该航空公司还表示 , 波音这么做会把这个业务输给空客 。
波音似乎有些着急了 , 由于737 MAX在全球停飞多年 , 而且过去几个季度波音的业绩并不亮眼 , 于是想通过涨价的方式来赢得市场份额 。 可没想到谈判破裂 , 把原本还能拿下的订单拱手让给了竞争对手 。
国产C919能否实现替代?波音公司估计也没有料到 , 在中国 , 欧洲都遭到了拒绝 。 但这一切 , 似乎都是波音公司自己的原因 。 若能保障飞行安全 , 如果不随意涨价 , 会出现这样的局面吗?
只不过波音公司再想回头也已经晚了 , 因为国产宽体客机项目C919已经进入到总装阶段 , 预计年底将拿到适航证 , 明年初实现订单交付 。
而在此之前 , 国产C919订单超过了850架 , 未来会面向全球航空公司交付更多的C919订单 。 那么国产C919能否实现对波音737 MAX的替代呢?
这两款航空飞机是对标的 , 其中C919不论是在性能还是性价比方面 , 都得到了全球航空市场的关注 。 欧洲瑞安航空因为价格的原因和波音公司谈判破裂 , C919刚面向航空市场的话 , 多半会提供更容易让人接受的价格 。 到时候替代波音737 MAX并不是什么大问题 。
航空市场会迎来怎样的变局?波音 , 空客垄断了航空市场很多年 , 国内外航空公司基本上都是采购二者的客机 。 由于垄断市场的原因 , 各大民航公司不是采购波音飞机 , 就是选择空客客机 。 这也是为什么瑞安会表示拒绝的业务会被空客拿下 , 除此之外没有更多的选择了 。
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