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如果要从颜值和战力两方面对一款战斗机进行评价的话 , 苏27绝对是其中出色的代表 。 其后续改进型更是将这一款战机的产品线不断延伸 , 基于苏27发展而来的苏35更是其中翘楚 。
【航母战斗群|性能卓越的苏35战机是如何诞生的?(1-3)】
虽然苏35自问世以来就美誉不断 , 是公认的四代半战机中的佼佼者 , 但是在当今5代机都开始列装大国空军的局面下 , 苏35或多或少都有点尴尬 。
作为一款曾经被苏联严禁出口的产品 , 其却在遥远的东方各国发扬光大 , 苏35更凭借其自身卓越的性能 , 成为了俄罗斯空军的骄傲 。
那么这款战机是如何一步步发展来的呢?
让我们回首历史 , 探寻真相 。
上个世纪80年代 , 面对着日益严峻的压力 , 苏联认为有必要对苏27战斗机进行系统性的升级 , 让其战斗力能够维持在对西方战机压制的层面上 , 因此 , 他们选择了一架苏27双座战斗机 , 并且进行了一系列的改造 , 这架被冠以702编号的战斗机 , 由苏霍伊设计局的首席试飞员欧列格·卓伊亲自驾驶 , 并进行首飞 。
战斗机在结构上进行了相当多的改进 , 整个前机身前机翼和尾杆都和以前的苏27战斗机不同 , 而这款新的战斗机也将会如同其他的苏联战斗机一样被冠以苏27M的名号 , 也就是苏27现代化改进型 。 这款战斗机最显著的特征就是增加了前鸭翼;同时增加了垂尾的高度;机翼的后缘襟翼和副翼变成了双封式 , 前起落架也有一个机轮变成了两个 。 机身在材质上也有所改进 , 碳纤维和铝合金构成的复合材料被大幅使用 , 同时 , 苏27M战斗机的引擎也大大增强 , 相比原来的AL31F威力增加了约1.4万KG 。
但是这种发动机在进行台架实验时 , 却发现其使用寿命不足120小时不具备经济性 , 因此 , 苏联方面并没有批准这款战斗机安装此类引擎 。 无心插柳柳成荫 , 正是这款试验性的引擎 , 为苏联后续开展大马力发动机的研发提供了重要思路 , 促成了现代一系列俄罗斯空军引擎的诞生 。
若不出现意外 , 苏27M将会作为苏27的后继机型列装苏联空军 , 并且撑起苏维埃的赤色天空 。
但是随着1991年的巨变 , 这款传奇的战斗机的前途也变得渺茫了起来 。
这款战斗机第一次正式世人面前亮相 , 是在1992年的范保罗航展上 , 此时的他已经有了全新的名字——苏35 。
作为苏联的明星设计公司——苏霍伊设计局 , 眼下的情形正如同整个国家一样 , 举步维艰 。
为了不破产只能选择向全世界推销先进装备 。
原本只应该为苏联空军出力的战斗机也只能无奈的被推上了外销这条道路 。
虽然性能优异 , 但当时回应者却寥寥无几 。
面对当时的困境 , 这款优秀的战机将如何破局 , 咱们下期接着说 。
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