阿波罗|嫦娥5号只带回来1731克月球样品，那么阿波罗号怎么载人返回的？月壤|登月|月球探测器

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在2020年12月17日，出征25天的嫦娥5号月球探测器，带着从月球吕姆克山脉，开采的1731克月壤，降落到内蒙自治区的乌兰察布市下的四子王旗。
而阿波罗飞船则带回来了382千克月壤(一共是6艘阿波罗飞船带回来的，每艘约合63千克) ，当然了，这是全部登月的阿波罗飞船带回来的，并不是单独一次带回来的。
1.731千克对比382千克，那差距无疑是非常的大。
难道是技术退步了吗？当然不是!而是巨大的进步，这只是对于我国而言的。
阿波罗飞船首次登月是在1969年，那时候我国首颗人造卫星，东方红一号还没有升空，这差距难道不是十分的巨大么?
而现在，虽说没有实现载人登月，但是嫦娥5号月球探测器，已经带着月壤从月球返回了。
由此可见，嫦娥5号带回的1.731千克月壤，对于我国的意义有多大。从此之后，可以研究自己带回的月壤，而不必寄希望于其他国家。
当然了，嫦娥5号月球探测器的顺利返回，不仅仅带回来了月壤，还验证了一系列的登月技术，为以后的载人登月计划打下了基础。
所以说，嫦娥5号月球探测器的成功返回，意义和技术成就还是比较大的。
确实，嫦娥5号带回来的月壤不如阿波罗飞船带回的多，原因主要就是两者载荷上的差距。
嫦娥5号月球探测器的重量为8.2吨，而这8.2吨的重量，是包括“上升器，着陆器、返回器，轨道器” ，再加上搭载燃料的总重量。
而在月球上的取样工作，是由着陆器和上升器的组合体完成的。而带着取回的月壤回到地球则是由返回器完成的。
也就是说，嫦娥5号月球探测器所能取回的月球土壤的重量，主要由上升器和返回器的载荷来决定的。如此一来，也就注定了不可能取回太多的月壤。
嫦娥5号月球探测器的上升器安装有一台推力为3000牛的发动机，也就是0.33吨，而其重量为800千克。
由于月球的引力是地球的六分之一，那么从理论上来说，上升器只需要大于0.13吨的推力即可脱离月球的引力升空。
不过带的载重越大，就越消耗能量，而嫦娥5号设计的所能取回的月壤上限是4千克。但是，实际上仅带回来了1.731千克，或许是为了返回的安全所考虑。
而返回器的重量为300千克，当然返回器可不是一个空壳，里面还有控制系统，承载月壤的容器， 12台RCS姿态控制发动机，燃料。外部还有隔热材料，稳定翼。
这些所有的设备加起来的重量是300多千克。再加上近2千克的月壤，整体重量就达到302千克。
而返回器在返回时，是要在大气层上以水漂式弹道，还减弱加速度的。各种部件都是为了它能够安全返回设计的，所以对其重量控制的要求比较高。
阿波罗载人飞船的重量为45吨，而登月舱的重量为14吨，如此重的登月舱，带回来63千克月壤也很正常。毕竟在返回时，像月球车都是留在月球上的，载荷是越少越好。
在降落到月球上以后，登月舱就靠自己返回了，根本没有必要依靠发射场地，因为发射场地是为运载火箭准备的。再说了，本来发射个载人飞船登陆到月球，就已经极为困难了。要建设造发射场，那根本就是不可能的，由这种实力，也没有必要从月球一点一点的挖土了。
在阿波罗飞船上升舱下部，安装有推力为1.6吨贝尔LMAE发动机。并且还有16个反应控制推进器，每个推进器的推力为45千克。
而整个上升舱的重量为4.7吨，那么在月球上所受到的引力为0.78吨。所以说，推力为1.6吨的贝尔LMAE发动机完全有能力，将上升舱推入轨道上。也就是说，在剩余近1吨的推力下，阿波罗飞船的上升舱，就可以多搭载一些月壤返回地球。
而上升舱想要返回轨道，就必须将下降舱作为跳板，也就是说下降舱被永远的留在了月球上。
当然了，当上升舱回到轨道与指令舱对接完成之后，就会将宇航员和月壤样本转移到指令舱中，最终也只有指令舱可以返回地球，其他的舱室，要么留在轨道上最终撞击到月球表面，要么留在月球上，根本无法返回地球的。