仨三搞笑说|能否重现昔日满街盛景，“伊兰特”卷土重来( 二 ) 回忆这种东西

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当然“重拾经典”主打噱头，昭示着现代汽车的决心，并非真的要靠“情怀”吃饭——现代汽车自己也清楚，与其利用早因频繁更名而消磨殆尽、甚至还缺乏与当年轻人共鸣的“情怀” ，不如拿出自身硬实力，正正当当地依靠“阳谋” 。
颜值+技术，是第七代伊兰特打出的牌。
第七代伊兰特采用了与十代索纳塔相同的轿跑风格溜背设计，车身侧面的线条十分犀利，几条刀劈斧凿的线条把侧面衬得战斗十足,再搭配上整车低趴的造型姿态，犀利之余多了几分优雅，同时战斧式的双色轮圈也是动感无比。

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现代汽车的设计语言从流体雕塑到感性运动，再到现在的参数化设计——而第七代伊兰特的主题是“楔形” ，楔形指代不规则的木片或石块横截面的形状，其具体应用可见伊兰特的前格栅，有人将之比喻为“将钻石砸碎在前脸上” ，再搭配其夸张的造型、犀利的大灯，可谓激进十足。

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第七代伊兰特的尾部同样夸张，大角度的折线构成了一个突出的、可观的尾翼，极具立体感与战斗气息。值得一提的是，第七代伊兰特与十代索纳塔同样是基于现代汽车第三代技术平台i-GMP打造，拥有短前悬、长轴距和低重心的特点。
贾新光先生说：2019年3月，现代汽车推出了第三代技术平台i-GMP ，它融合了现代汽车最新的模块化技术，兼顾多种车型的开发，具有设计更友善、碰撞更安全性、能效更卓越、操控更运动、空间更舒适五大核心优势，能大幅提高车辆的基本性能。 i-GMP平台是现代汽车平台技术的一次创新飞跃，在提升产品竞争力的同时开启了新的竞争格局。

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因此，新车的尺寸参数更长和更矮了，具体长宽高分别为4680/1810/1415mm ，轴距为2720mm 。
第七代伊兰特在内饰方面同样令人感到惊喜，它使用了现代家族最新的四辐造型方向盘，配有10.25英寸全液晶仪表，高配车型配有10.25英寸中控屏、同时还配备了贯穿式空调出风口、飞机推杆式档把和64色氛围灯等设计。而主副驾驶区域间带有装饰性扶手，则将主驾驶位营造成了一个沉浸感满满的独立驾驶空间。

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而在车机智能方面，第七代伊兰特还搭载了现代品牌最新的HyundaiSmartSense智心合一安全系统，拥有23项ADAS配置，具体包括360°全景影像、前方碰撞预警、车道偏离辅助、ACC自适应巡航、车道居中保持等功能，使其能够实现L2级以上的自动驾驶。
在动力数据上，第七代伊兰特搭载SmartStream新一代动力系统，提供1.5L和1.4T两种动力总成，其中1.4T发动机最大功率为103kW ，峰值扭矩为211N·m ，百公里综合油耗5.2L 。而1.5L的车型，发动机最大功率为84.5kW ，最大扭矩143.9N·m ，百公里综合油耗4.9L 。其中， 1.4T发动机曾获得“沃德十佳发动机”称号。
贾新光先生说：现代汽车在全球率先研发了CVVD连续可变气门持续期技术。这款搭载于SmartStream动力总成上的技术，突破了迄今为止发动机可变气门控制技术的瓶颈和限制。它的加入不仅能够让“此消彼长”的发动机性能与燃油率得到同步提升，同时还将减少尾气的排放量。

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近年来，合资A级车的市场份额总是被德系、日系车所霸占。无论是品牌力，还是产品力，其他阵营都很难向其展开攻势，纵然体量可观，但仍然硬的难捶。