人民直击|“烂尾路”追踪：“预计整体两年内完工”( 二 ) 人民直击|段昌友|征地拆迁|吴进科

北京市政一公司在向业主单位发送的律师函中表示，业主方未完成玉舍至坪寨公路征迁拆改，主线中仍有10座坟墓和32座房屋未拆迁，支线仍有三处障碍物未拆除。
段昌友则表示，征地拆迁款未到位只是造成烂尾的部分原因，主要原因有三个， “直接原因是北京市政一公司资金断裂，第二个原因是施工管理混乱，第三个原因是我们征拆款没有全部到位。 ”
他进一步解释，虽然征地拆迁款未到位，但土地丈量工作是全部做完的，凡是涉及施工进度主要节点上的征拆工作，都完成了， “不影响施工。 ”
吴进科称，没有出现资金断裂的问题，主要原因是业主方违约， “根据合同约定，由于非承包人原因造成工程延期完工，发包人应于2019年5月20日前支付我方已完成工程量总造价的50% ，但业主一直未予支付。 ”
段昌友表示，按照政府工作流程，解决合同支付等相关争议与问题，需由北京市政一公司方面主动向交通局提出书面申请后、经县长办公会议审议。
他称，在交通局多次督促下，北京市政一公司于10月27日提交了后续工作建设方案的申请文件，交通局已形成报告上交县政府，待下周县长办公会议上商议后，将开展审计、签订补充协议、支付相关款项，以及后续施工等工作。
何时完工：“两年内”
此前报道中，李冰等几名施工方负责人称，北京市政一公司中标后，将其中34公里的施工任务分成六个标段，分包给六家公司，施工内容包括土石方开挖、填方边坡和混泥土挡墙浇筑等路基建设。
“对外讲是劳务分包，其实是专业分包。 ”李冰和承包一标段的赵龙斌等人告诉采访人员，北京市政一公司对该项目的分包是“违法的”“劳务分包只计人工费，但现在材料费、人工费、机械费都是我们出” 。
对此，吴进科回应称，项目实施过程中，均为其公司全过程管理，并履行总包合同约定的各项义务，该工程的工、料、机合同全由其公司签订，款项由公司支付，不存在转包及违法分包的问题。
他表示，该项目目前一共签了12份劳务合同，涉及的合同金额为3464万，已根据实际情况支付了4299万， “该付的款都付了，没有拖欠过劳务公司的费用。 ”
“结算都没办理，怎么就付清了施工队的劳务费？”赵龙斌等实际承包人28日告诉采访人员，北京市政一公司尚未为他们办理结算或结清相关款项，这导致他们也分别欠了农民工工资。
赵龙斌向采访人员提供的一份《水城玉舍采煤沉陷区公路项目工程结算单》显示，扣除相应款项后，劳务费、机械费等应付款金额为899万余元，甲方落款为北京市政一公司（六盘水项目部）。