|突然，一车难求！提车要等40天、车间工人24小时连轴转！这种车为啥火了？

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今年4月份以来，重型卡车行业持续火热，销售大幅增长，前三季度的销量已经超过120万辆，比去年全年的总销量还多，很多业内人士都表示，实在没想到销售能够这么火。
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重卡销售爆发式增长
九月份大增八成
李峰是一家重卡销售公司的负责人，他告诉记者，今年的销售真是大起大落，年初受到疫情影响，企业停工，长途运输停滞。但让李峰出乎意料的是， 4月份之后，随着疫情被初步控制，企业复产复工，物流行业迅速复苏，来找自己买重卡的咨询电话不断，销售一下子就火了，订了车还得等40多天才能取车。
某重卡公司上海经销商李峰：爆发式增长，在此之前我们虽然做了一些预判和储备，但还是存在一车难求、供不应求的状态。在此之前，一个月订单可能几十台，但在旺季时，一个月订单最高突破200台， 100%以上的增长。
刘磊也是一家重卡企业的的经销商，主做牵引车的销售，他告诉记者，今年一方面是长途运输的需求，以及当地多个工程的开工，促使客户来自己这边选购重卡。
平安证券研究所汽车行业研究员王德安：首先，国三（排放标准）车的淘汰，给重卡行业的销售火爆，带来了比较大的增量；其次，今年各地治理超限超载的实施力度、执行力度都比较大，也给用户带来购买合规的重型车辆的驱动力。
中国汽车工业协会数据显示， 9月份，重型卡车销量15.1万辆，同比去年9月增长80.2% 。从二季度开始，重卡销量一路走高，二季度每月同比增长率在60%以上，三季度更是保持在80%左右，全年销售有望超过150万辆。
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提车还要等40天
重卡企业多举措增产
原本受到新冠肺炎疫情影响，销售停滞，但疫情被控制后，整个行业反而爆发式增长，部分重卡经销商的销售翻番增长。相关的重卡制造企业，目前的生产经营情况如何？他们怎么应对？
位于吉林长春的一汽解放卡车厂的总装车间，共有两条生产线，每天可以下线超过500辆卡车。大屏幕上显示，其中E生产线，当天白班计划生产135辆，基本都是现在主流的J6车型；F生产线，因为要生产最新的J7车型，速度慢，计划产量105辆。
一汽解放卡车厂总装车间分装工段工人李鼎：我们现在的工作状态是两个班次， 24小时连轴转，高产大干， 24小时不停歇。
工作人员告诉记者，卡车的总装主要靠人工，多加些人手，就能多生产车，但是涂装、焊装等是自动化生产线，提升产能就比较困难，所以相关部门一直在进行技术改造，此外，也在厂区内新建重卡生产线，以增加产量。
记者了解到，前三季度，一汽解放的牵引车总共卖出了20.6万辆，目前主流的J6车型，终端销售价格在30-38万元，最新的J7车型，价格在40-55万元，其中自动挡车型的销售，增长最快。