第一电动|8人第一次使用自动泊车功能，30位北京车主挑战哪吒U “书到用时方恨少

“书到用时方恨少，上场才知不识车” 。 30位车主开着各自的“智能汽车”来比赛，竟然有8人平生第一次使用自动泊车功能，其余20多人平时也很少用。这个情形让人大跌眼镜。
“智能汽车到底行不行？比比看！”抱着这样的目标，第一电动网主办的“智能汽车挑战赛”第一场比赛， 10月31日在哪吒汽车北京体验中心进行。
作为首届擂主，哪吒汽车喊出“哪吒进京，不服来战”的口号，以主打产品哪吒U（520U享版），接受所有北京车主的现场挑战。比赛分三个项目：自动泊车赛、盲区挑战赛、车内脱困赛，哪吒汽车承诺：三局两胜，现场胜出哪吒U两个项目的车主，当场奖励1万元。
活动一经推出，北京车主热烈响应，共有141位车主报名参赛，最终选拔出30位智能汽车（具备自动泊车能力，且至少可参赛两项）的车主，向哪吒U发起现场挑战。
这30人都是老司机，来参赛前也是信心满满。但出人意料的是，在比赛现场，竟然有8人从未使用过自动泊车功能，其余20多人，平时也很少用。
现场学习自动泊车的“选手们”

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毫无疑问， “自动泊车赛”成为三项比赛的焦点。最初的比赛规则是：侧向停车入位，停车位长度为车身长+800mm ，停车位内不规则划线。
在拥有窄波束合成技术的哪吒U成功停车入位后，上午所有参与挑战的15款车型，全部失败——因为停车位内的不规则划线，导致无法正确识别车位。
经现场裁判员和擂主单位商议，降低比赛难度，比赛规则改为：侧向停车入位，停车位长度为车身长+800mm ，但停车位改为标准划线方式。
即使如此，全天30辆车参赛，只有5辆挑战成功，大部分车辆仍然挑战失败。引人注目的是， “选手们”非常不熟悉自己车辆的自动泊车功能。以下四个故事，堪称典型。

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在所有参赛选手中，奔驰GLC车主罗先生可以说是“特别的一位”——现场通过拨打客户服务热线在线求助如何开启自动泊车。他有10年驾龄，更信任自己的技术，所以日常都是手动停车。对奔驰GLC自动泊车功能的认知，仅停留在配置表层面，从来没有启用过。
到比赛现场之后，原本认为开启自动泊车会非常简单的罗先生，迟迟没有找到开启自动泊车正确“姿势” ，只能无奈寻找在线客服咨询。遗憾的是，无论在线客服还是现场工作人员都没有能够帮助他启动自动泊车，最终只能无奈放弃了该项目的挑战。
另外一位奔驰E300L车主唐先生“有备而来” ，但仍然失败。他表示自己以前从来不用车上的自动泊车，但自从报名成功之后就开始利用各种机会研究这项功能，所住小区、附近商场和路边的所有停车位都成了唐先生的“测试场” 。通过不厌其烦地实验，唐先生发现自家车的成绩还不错，很多车位都比较快速地停进去了，因此他认为自己的车一定能顺利赢得挑战并拿走奖金。
不过最终的结果还是让唐先生失望了，他的奔驰E300L两次车位识别都没有成功。比赛结束后，唐先生发现，比赛车位（5878mm ，比车身长800mm），比自己平时测试的车位（6000mm）要小一点儿，但这一点儿的差距，就让奔驰E300L很难识别出来。

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作为几何A车主代表，迟先生的故事更有意思。不仅因为他那辆扎眼的绿色几何A ，还因为他的执着。
和奔驰GLC车主罗先生一样，迟先生也是有7年驾龄的“老司机” 。但购买几何A以来很少使用它的驾驶辅助配置，甚至早就忘记了如何开启几何A的自动泊车功能。