本田雅阁|越来越“不好卖”的车，长近5米+油耗低至5.8L，10万多都难走量？大众帕萨特|混合动力|德系车|日系车

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站在综合的角度来说，其实不管是国内哪一家车企，在国内都有着自己比较擅长的领域，只是因为自己的研发过早、技术比较成熟而已，和其它车企对比来说，只是自己已经做到了避免很多其它车企现如今已经面临的困难和深坑。再加上最近几年国内的80后、90后对汽车有了新的认知，在选车的时候注重了高颜值、高性价比两大优势，间接的使国内一些曾经不太知名的品牌就此发展起来了。那么在我接触汽车领域之后，一直以来影响最深的车企便是传祺、吉利两大车企，因为它的金牌售后服务、低故障率一直在我脑海中徘徊，回忆它们的曾经还有着“挥之不去的经典” 。
但不管它销量如何？在国内任何垂直领域都需要有着自己的门面车型，那么今天我和大家说的便是国内的B级轿车市场，今天的主角便是—吉利博瑞，大家也知道，在国内的入门轿车、SUV车型里面吉利家族已经有了门面车型，但在国内的B级车型市场，吉利家族的博瑞似乎还在不断努力，记得在去年的时候，吉利博越在国内月销4000台、5000台的记录还有发生，但进入2020年之后，它或许真的已经被消费者冷落了，因为销量的降低还被人扣上了越来越“不好卖”的车，即便是2021款已经在国内上市，但没有强大的品牌影响力和优质的好口碑做铺垫，这款车型在国内似乎又要失败了。
毕竟吉利轿车市场里面帝豪早已深入人心，在国内月销2万+非常正常，之所以能达到今天这般高度，和它自身的省油、省心、耐造有着紧密联系，记得我家里面的第一款车型就是帝豪，我爸至今还开车，基本上不会出现什么大的问题，且在油耗方面优化的也不错。或许大家不喜欢帝豪支持因为没有接触过，但在这个用车比较频繁的社会里面，大家一定要记住要相信“消费者” ，既然帝豪在国内能畅销至今，肯定是和它自身很多方面有着紧密联系，只有当你亲自去体验它的时候，你才会知道其中的奥秘。或许在大家的脑海中还有过这么一个想法，因为国内的合资车英朗、领动在优惠之后，性价比还是很高的，在买帝豪的基础上加小几万就可以拿下了，但生活中买车就是这样，加几万真的可以选择一辆更好、配置更高的车型，但是如果你没有这几万呢？你难不成去借钱买车吗？反正我不认同借钱买车，因为买完车子之后，还需要还高额的车贷，这个时候你才会感觉到压力山大。
【本田雅阁|越来越“不好卖”的车，长近5米+油耗低至5.8L，10万多都难走量？】但不管怎么样，吉利汽车在国内已经彻底的发展出来了，而国内B级市场里面的吉利博瑞似乎并没有把自己所有的优势发展起来，它的指导价格为13.68万-17.98万，但部分地区的优惠政策也不小，基本上都是3万左右，最高的顶配裸车价需要14.08万起，标配裸车价格低至10.78万起步，说实话这样的价格真的很香，在国内B级市场里面既然有着这么高的性价比，但最终它在国内越来越难卖，自然和它自身的产品实力多少会有些联系。先从颜值效果方面，吉利博瑞看起来非常时尚，前脸采用的也是吉利家族高端设计语言，竖条进格栅覆盖了整个前脸，周围已经被和车身一体色的饰条环环围绕，中心位置有着气势很足的“印制版logo” ，将整车前脸的时尚、精致感完美地营造了出来。