autocarweekly|E：窈窕年五，人间颜色如尘土，奔驰新文|王老板

文|王老板
不知不觉间，距离代号为W213的第十代梅赛德斯-奔驰E级发布已经过去了将近5年的时间，它累计在全球已经售出超过120万辆，属于奔驰家族中的绝对明星产品。
对于车企来说，第5年是一款车在其生命周期中的关键时间点，因为这时候消费者的审美会逐渐疲劳，虽然这5年间奔驰E级不断地进行小幅升级，尽力满足消费者日益严苛的用车需求，但在全新一代奔驰S级发布后，中国的消费者也更迫切地想要见到奔驰E级中期改款后的样子。因为在他们的心目中，奔驰E级的长轴距车型，从某种感觉上讲，更像是一辆"小S级迈巴赫" 。
每一次的努力，都是为了最后华丽的蜕变。于是在2020年的金秋，奔驰带来了长轴距E级的中期改款版本，并在浙江宁波进行了一场融合科技体验的试驾之旅，让我们见识到奔驰在新E级这辆中大型豪华轿车上对于占领市场高地的决心和所作出的努力。
照惯例，每一次的新车评审，我们先从造型开始。

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如果说改款前的奔驰正脸还能通过数灯内的眉毛来区分这是一台E级还是一台S级，改款后则与S级几乎相同。
因为现如今，新E级也搭载了这套名为"锋眉皓目"设计的远程几何多光束LED大灯。
这套大灯的造型一改过去E级那种端庄的形象，采用中国书法笔锋造型，构成犀利"锋眉" ，在夜间可以通过左右各84颗独立的LED灯源投射近650米的距离。为什么说这84颗LED灯源是独立的呢？因为这里面有一个奔驰当家的Matrix技术，也就是说这是一套ADB矩阵大灯。

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在夜晚，当车辆的车速高于一定阈值时，车辆的远光灯会自动开启，为用户点亮前程。开启后，车辆的前视摄像头会在正前方虚拟出一套有一定数量格子的光栅，每格即对应着大灯内的一定数量LED灯泡。
当本车前方有其他前进车辆或者对向车道有对面来车时，车辆的前视摄像头会读到这些车辆信息，然后发信号给光栅去关闭这些有车区域内的格子，同时将一定数量的LED灯泡关闭，防止晃到其他车辆，是一个智能化的礼宾功能。
其实最能彰显这套ADB大灯带给车主内心满足的场景在于在夜晚启动车辆时，会见到一串类似于音符的光点在墙上跃动，非常具有仪式感。
如果说新E级的车头是为了体现一辆车的霸气，而来到60%的时间都被会被人欣赏的尾部，奔驰则走了一条与车头造型截然不同的风雅之路。
奔驰称这套点阵式LED尾灯为"龙鳞凤羽" ，因为其LED光源的排列形似"龙鳞" ，而反光板上的雕刻则如凤凰羽毛一般。

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这样带来的好处就是在晚上大家在欣赏奔驰尾灯的时候，既可以看清楚内部复杂的造型结构，又不会被LED亮得刺痛眼睛，因为所有的光都是通过反射后照射出来，仅保持警示灯应有的法规亮度。
相信大家都听说过跟在某品牌车型后面被晒黑的梗，相比之下，奔驰的尾灯则显得更加柔和，将美学设计与实用性完美相融。
评审完外饰的造型细节，紧接着就该坐到车内体验中期改款后的内饰。
体验奔驰的长轴新E级，首先当然得从后排开始。
中期改款后，奔驰为长轴距车型增加了10项中国市场专属的配置。比如在前排座椅靠背增加木饰与氛围灯光带，提升后排豪华感；比如增加了中国老板们更喜欢的后排整体式豪华扶手，上面配有一块7英寸触控屏，可远程操作前排显示屏，并对音乐、空调、氛围灯、座椅按摩等进行随心设置；又比如在后排可选配的手机无线充电装置，记得这之前可是迈巴赫才有的尊贵配置。