五代机|世界首款双座五代机！当年美国PPT的F/B-22，让歼-20实现了？飞行员|轰炸机|中国军备

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原创我是大伊万军武速递
近日，军迷圈突然流传出了“世界首款双座型第五代战斗机横空出世”的消息，指出，某常任理事国研发的、基于某款重型双发第五代战斗机改进的“双座型”已经成功下线，不日将完成首飞。尽管新闻媒体对这一事件也没有任何报道，但如果此事属实的话，那么，这个常任理事国的航空工业，可谓是开创了一个先河。
网友制作的CG图
尽管网络上的传言需要进一步的“官宣”才能作为证据，但双座型第五代战斗机这种事情，本身就算是一个不大不小的话题：
目前所有第五代战斗机/技术验证机无一例外是单座（图源：微博@feel的小步舞曲）
毕竟，一方面，正如军迷们口口相传的那样，目前的第五代战斗机（中国叫第四代战斗机），确实是只有单座型，没有一家拿出了双座五代机，这背后的技术因素值得讨论；
大伊万摄于2021珠海航展
另一方面，如果真的有一家拿出了“双座五代机” ，打破了这么一个规律，那么，这款双座型第五代战斗机的研发初衷、项目目的是什么，这款飞机究竟要承担何种战术任务，其实是一个更值得我们研究和探讨的话题。
为什么还没有“双座五代机”？
先说第一个问题好了，大伊万还记得，之前科普过第三代战斗机研发双座型的几个主要因素：
一是为了给单座型充当“同型教” ，用于带飞新飞行员或给飞行员保持技术，以减少机队整体的飞行小时损耗，同时“同型教”在战时也可以充当大队或团指挥员的座机，在空中及时掌握战场态势；
二是在火控、武器系统自动化性能尚落后的情况下，前、后座分工合作，共同遂行作战任务，最典型的例子比如F-14A型战斗机后座的雷达截获官（RIO），或者F-15E、苏-30MKK这种双重任务战斗机后座的武器系统操纵员。
但是，等到第五代（中国称第四代）战斗机装备部队之后，第三代战斗机研发双座型的这“两大需求”均不存在、起码需求已经大大降低了：从带飞新飞行员、老飞行员保持技术的角度来说，伴随着新一代、安装有四余度电传飞控系统的高级教练机甚至战斗机教练机装备部队，五代机部队的飞行员，可以很方便地在新一代高教机上保持飞行技术。只需要将高教机的电传飞参进行调校，即可模拟出相当一部分四代机所需的飞行品质。而高教机上普遍安装的火控、电抗系统模拟设备又可以模拟四代机的航电、火控系统工作状态。此外，六轴全仿真模拟器的存在，也在挤压着“同型教”的存在空间。这两者结合起来，使得“同型教”需求在第五代战斗机的身上，已经几乎消失不见了。