小葵花唯一|德邦快递如何“干票大的”？，揭秘：今年双11 兵马未动

兵马未动，粮草先行。一年一度的双11大促即将到来，作为最重要的保障力量，快递企业正在为这场年度大考做足准备。德邦快递自然也不例外，深耕大件快递业务的它又有些许不同。
据物流指闻了解，为备战2020年双十一，德邦快递8月份就成立了双十一项目组，并设立了收入落地推动、效率体验推动、快递市场、零担市场等共计24个战区模块，从场地、人员、车辆等方面进行全方位的准备。为保障双十一期间货物的及时运转，德邦快递还从收、运、转、派四个方面制定相关策略。
收：价值取向、分级管理，对客户的价值进行区分，针对不同价值的客户匹配定制化交付和维护策略。
运：线路拉直、循环发车，原需经过几个外场中转的，减少经过外场个数，采取直发模式，并根据场景增设发车数量，循环发车。
转：人、场、设风险防控，针对货量预测，对人员、场站、设备提前进行风险防范，提前部署转运资源。
派：弹性1+X、推广夜派，实施1+X激励保障方案，放权事业部自主制定覆盖范围和激励标准，补充高峰期弹性人力资源，快进快出，提效降本。

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德邦快递内部人士透露，通过种种双十一保障措施，德邦快递将让用户“收大件如收小件”一般轻松，双11购买大件商品，将和小件一样按时按需到达，消费者可以很直接地感受到，德邦快递转型快递之后深耕多年的服务能力。
客观说，这样一个目标十分难得。相比于小件快递，大件快递商品价值高、破损率高、操作难、服务链条长，对各环节操作要求更高。比如中转，由于货物体积大、奇异货多等原因，大件快递在应用自动化分拣设备难度更大；再比如派送，同样因为商品特性原因，一般快递公司通常都会先派送小件，大件位于“最后派发”的“被歧视”地位。
德邦快递提出前述目标底气何在？今年双十一，它又如何“运好大的”、“干票大的”？物流指闻根据相关资料，一文梳理德邦快递的“军备力量” 。
拼速度：运力再升级，引入特殊车型
双11物流快递战，是速度战。
要保障速度，就需要运力支撑。事实上，虽然德邦快递的双十一项目组成立于8月，但其运力提升却已早早开始。
6月，德邦快递与沃尔沃卡车举行新车交接仪式， 450辆沃尔沃FM牵引车交车。
8月，德邦快递与一汽解放举行新车交接仪式，近800辆载货车交付。
……
值得一提的是，除了能提升运力，这些新车也有一些新特性。

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比如沃尔沃FM系列牵引车，其满载货量可达27吨，相比普通货车，运力提升12% ，时效提升10% 。在试车后，德邦快递的一位司机表示， “相比以前的车辆，这批沃尔沃牵引车在设计上做了很多改进，更加智能化、人性化。 ”
解放J6L大方量载货车也一样，作为德邦快递根据行业需求定制的个性化专属产品，这批车辆的发动机和底盘承载力都进行了优化升级，载货上更具优势，也能跑得更快。
【小葵花唯一|德邦快递如何“干票大的”？，揭秘：今年双11】除此之外，物流指闻还了解到，德邦快递在现有运力的基础上，以保证用车峰值时车辆充足。这一系列举措，意味着快递运输时效和载货量将得到有效提升，当然也将为德邦快递改善快递客户服务体验提供充分保障。
拼科技：全链条提升专业能力
双11快递战，也是科技战。
物流指闻了解到，除了积极引进多项领先科技，近几年，德邦快递每年都会拿出2%的营收用于技术提升。如今，在科技方面，其也积累了一系列专业的“硬实力” ，举几个例子：