座驾car|| CAR REVIEWS，征服沙漠戈壁，一台探险者就够了( 六 ) 福特探险者换代了

曾经的采矿区如今变成了吸引人打卡的网红景点
在大柴旦镇修整、午餐后，我们前往了大柴旦湖。近期青海的网红景点有翡翠湖，但实际上有两个，大柴旦湖是其中之一（另一个是茫崖翡翠湖），蒙古语称伊克柴达木，意为大盐湖，是原大柴旦化工厂盐湖采矿队采矿区，经多年开采形成矿坑，变成了如今仿佛一颗颗美丽的翡翠的绿色水洼，宛若镜面的水面倒映着蓝天白云和皑皑雪峰，堪比仙境。来这里换上红色衣裙拍照的女士不少，如果哪位没带与湖水颜色反差强烈的衣服，没关系，湖边有租衣服的摊点。
记不清上次看到如此浩瀚的星海是多久以前的事了
离开大柴旦，我们掉头向南，今天的住宿地点是北纬37°星空营地。这里距离大柴旦约12公里，坐落于湿地、草场、群山、戈壁荒漠之中，背靠沙丘，面朝星空，优越的地理位置使它成为了在周边旅游时的一个理想住宿地，除了常规客房，还有球形、类似太空舱的房间，趣味十足。营地虽靠近大柴旦镇，但遗世独立，远离灯光、噪音等城市纷扰，群星闪烁，银河璀璨，为爱好星空的朋友和摄影爱好者们提供了一个良好的场所。
与上一代相比，
新探险者最大的变化在于改用了发动机纵置、
基本布局为后驱可兼容全驱的新平台。
沿柳格高速向南过小柴旦湖后不久向西拐上又一处网红景点U形公路所在的315国道，行驶约15公里后，在路北有一片由彩色土丘、丹霞以及雅丹混合而成的耳廓形地带，面积约300余平方公里，被称为红崖无人区，由于地貌与火星地表十分类似，因此是我国首个火星模拟基地。干涸的河床，土石地表，不时的大角度上下坡，也让这里成为了越野乐园——需要提醒的是，除了河床，那些“火星地表”是受保护的，不得踩踏，更何况走车了。作为一款城市SUV ，探险者本不属于这里，但来到这里的它也毫无惧意，驾驶者无需复杂操作，只要把驾驶模式（长安福特称其为地形管理系统）设在防滑，系统就能自动处理好四个车轮的动力分配，试驾车配的倍耐力ScorpionZero轮胎也很尽职，总能在我们心情紧张时抓牢地面。探险者的前悬架官方名称是“双球节弹簧减震支柱悬架” ，其实是麦弗逊的变种，不过将麦弗逊中的A字形摆臂变成了两根可以自由活动的摆臂，同时拥有4个活动球节，这样可以缩小主销偏移距，提高直线行驶稳定性，对转向精准度也有很大的提升。同时因为悬架为铝合金材质，减轻了簧下质量，另外车身结构近50%采用了抗压600兆帕以上的高强度钢和硼钢，能够有效应对恶劣路况的冲击，在提升安全性和通过性的同时保证了乘员的舒适性。
全系标配的12.8英寸中控触摸屏是本地化的结果，
美版探险者顶配型号也只能选装10.1英寸屏幕。
最后再来说说不足。只看前面提到的12.8英寸大屏就可以想象到探险者的智能化程度很高，它搭载了福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统和升级版SYNC+智行信息娱乐系统，具有L2级自动驾驶和丰富的网联功能，其中大部分功能可以通过语音操作，用户体验不错，但以我的个人喜好来说中控屏确实太大了，视觉效果有些突兀，还会造成眩光。超长的轴距和车身提供了充足的乘员和储物空间（使用第三排时后备厢内放两个托运箱也不成问题），尤其是第二排的腿部空间，但第二排座椅椅垫的长度有点短，对大腿的支撑不够好，长途旅行中要想慵懒地休息会有些不舒服（本人身高1米75 ，上下身比例还算匀称）。但6座版的第二排是两个足够宽的独立座椅，中间有让第三排进出更方便的通道，横向空间很宽裕。
30多万元的预算，大多数消费者可能会考虑奔驰、宝马等豪华品牌，但别忘了，这笔钱只能买到它们的入门级车型的入门级配置，而探险者作为福特这个大众化品牌在中国的旗舰车型，无论是尺寸、空间、动力、功能配置还是美式的厚重风格，都有着极高的性价比，顶配的铂金版也只将将摸到40万元的边，还是很值得考虑的。