奇虎360|造车之路遇阻，周鸿祎拿什么拯救360的未来？周鸿祎|哪吒汽车

【奇虎360|造车之路遇阻，周鸿祎拿什么拯救360的未来？】

编辑导语：相隔一天的两则公告，使得周鸿祎的造车大业蒙上了一层阴影。

图/百度百科

10月18日， 360宣布在投资全部完成后，将成为哪吒汽车第二大股东。然而就在业界都以为360要正式踏进汽车业时，事情却发生了反转。 19日晚， 360再次发布补充公告称， “因为本次投资涉及入股新能源汽车厂商，将导致哪吒汽车股权结构发生重大变化，本次投资事项还需要取得相关部门的同意，可能存在一定不确定性。 ”这也就意味着， 360对哪吒汽车的投资遇到了困难。
投资遇到困难，仅是360近年来不尽人意发展中的一个缩影。此前错投快播、与知乎失之交臂、造手机失败等事情就使得360失去了一次又一次发展的机会。而360由于没有新的增长点，其营收已呈连年下滑趋势，股价也从最高的66元/股下跌到如今的11元/股。若此次投资失败， 360还有机会坐在头部互联网的席位上吗？
周鸿祎造车遇阻
360与哪吒汽车的合作，还要追溯到今年4月的上海车展。 360董事长兼CEO周鸿祎身着红衣现身哪吒展台，双方将合作造车的消息也不胫而走。
彼时有知情人士透露，早在2月360就已经在和哪吒接触，周鸿祎还带团队到哪吒汽车工厂调研和体验哪吒汽车产品。
4月26日，哪吒汽车启动D轮30亿元的融资，将由360战略领投，完成全部投资后360有望成为哪吒汽车的第二大股东。
次月，周鸿祎宣布360携手哪吒汽车进军智能汽车领域。不过在手机业折戟后，周鸿祎也变得更加务实。周鸿祎对外表示，经过手机的失败之后，我们自己不能造车， “将会与哪吒汽车参与合作造车。 ”
不过在领投哪吒汽车D轮融资后， 360并没有进行实质性的投资。因此有媒体质疑360投资的目的，质疑其是哪吒汽车的“精神股东” ，仅是为了挽救360股价并套现。据了解， 360的股价在经历66.39元的巅峰后，便一路下跌，到今年4月底收盘价仅有12.61元。
今年7月， 360终于正式回应“精神股东”一说：“360公司与哪吒汽车的合作，一直以来都按照双方预设的进度正常有序进行，并且双方都在按协议要求正常履约。 ”
随后， 360与哪吒汽车的合作也在进一步加深。 10月18日， 360公司发布公告称，拟以自有资金29亿元投资入股合众新能源汽车有限公司（哪吒汽车) 。本次投资全部完成后， 360将间接合计持有哪吒汽车16.594%股权，成为哪吒汽车第二大股东。根据此次公告内容显示， 360的全资子公司成都鸿景已经是哪吒汽车的股东，拥有10.6944%的股权。
然而本以为板上钉钉的事，却又出现了波折。次日， 360再次发布补充公告称， “因为本次投资涉及入股新能源汽车厂商，将导致哪吒汽车股权结构发生重大变化，本次投资事项还需要取得相关部门的同意，可能存在一定不确定性。 ”
有分析人士认为，此次两批投资同步进行，可能造成了监管的不确定性。据了解， 360此次投资第一步需受让9亿元老股，第二部则是20亿元的增资扩股。
至此， 360对哪吒的投资究竟何时才能顺利进行，我们不得而知。只是纵观360的发展，其亟需寻找下一个风口来支撑头部互联网企业的地位，而以目前的环境来看，造车则成了周鸿祎难以迈过的坎。
360需要造车这把火
如今的360虽然仍可被称为头部互联网企业，但是纵观其影响力已愈发薄弱。要知道， 360曾经可是唯一敢与腾讯迫使用户进行“二选一”的企业，然而如今腾讯的市值早已令其难望其项背，二者的影响力也已经不能同日而语。
360的业绩一直呈下滑态势。 2018-2020年， 360的营业收入分别为131.29亿元、128.41亿元， 116.15亿元；2019-2021年上半年， 360的归母净利润分别为59.80亿元、29.13亿元、5.72亿元。换句话说，上述29亿元的投资，相当于360公司5个2021年上半年的盈利。
值得一提的是， 360虽然顶着科技公司的帽子，但是根据其营收比例却发现并非如此。实际上， 2019年360在互联网广告及服务板块收入达97.25亿元，占比公司总营收的75.7% ， 2020年占比有所下降，但仍高达65% 。而作为未来主要发展方向的智能硬件业务， 2020年上半年仅有10.49亿元的收入。
对此360解释为是广告市场增速持续放缓，以及广告投放重心进一步向信息流、短视频、直播等创新平台倾斜，且不断向头部平台集中。这也就意味着360赖以生存的业务已经受到严重威胁。