车叫兽|插电式混动车是最好的选择么？，【无插电不摇滚？】想买辆新能源车你是否考虑过购买新能源车

你是否考虑过购买新能源车，纯电动、混动你更倾向于哪种？对于我个人来说，如果是自己第一辆车的话，纯电动车我目前不会考虑，续航里程、充电速度、充电桩覆盖率都是我担心的问题。插电式混动车型（以下简称PHEV）是我比较倾向购买的车型，日常上下班代步纯电动模式足够，偶尔出远门，续航能力完全不需要担心，加油站的普及率还是比充电桩高，而且加油时间短。之所以会接受PHEV车型与我最近一个月接连试驾天逸PHEV和微蓝6PHEV有关，它们给我的印象都超级好，试驾完让我有了购买欲望。

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能源问题、环保问题是全人类都需要共同参与解决的难题，汽车作为非常重要的交通工具自然要做出一些改变，如何利用可再生资源来驱动汽车是目前主流的发展方向。纯电动车近些年来发展火热，尤其是特斯拉，凭借Model3抢占了一个又一个国家的汽车销量榜首，反映出消费者对于纯电动车的认可度逐渐增高。

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而且最近特斯拉推出了一辆吊打同级别传统量产燃油车的怪物！ModelSPlaid版， 0-100km/h加速时间小于2.1秒， 0-400米加速时间小于9秒，预估续航里程840+km 。拥有如此性能的ModelSPlaid仅需117.49万元。这些成绩都很令人震惊，纯电动车普及的时代要来临啦？
我为啥不待见纯电动车
我的看法是未必，纯电动车本身的技术确实越来越成熟这点必须承认，但始终存在的日常使用场景的局限性，又会让消费者望而却步， ModelSPlaid版有840+km的续航里程听上去已经很厉害了，但是毕竟要100多万元，而且续航测试标准和我们日常用车情况有很大不同，实际用车时你会发现续航里程往往会低一些。
【车叫兽|插电式混动车是最好的选择么？，【无插电不摇滚？】想买辆新能源车】

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蔚来ES6在11月份会推出100kWh版本车型，续航里程能达到600+会让消费者更有购买欲望么？会是会，但是我认为效果一般，毕竟需要花更多的钱，而且增加的续航里程不足以解决人们对纯电动车的续航焦虑。还有就是纯电动车使用的电池对于温度有些挑剔，在北方冬天长期零下20摄氏度的环境下，电池的续航能力和使用寿命都会大打折扣。

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咱再往大了看，纯电动车在全球的基础设施建设相比燃油车要差上很多，快充的普及率是个很大的问题，蔚来交出了换电站的答卷，但目前的覆盖率同样很低，需要长时间的建设。还有就是电量耗尽后的救援问题，尤其是在一些相对比较偏远的地方，燃油车想办法加些燃料就能走，而对于纯电动车来说，无论是拖车还是使用移动充电站，成本都比较高。也许有人会跟我说举的例子太极端了，而实际上，我身边朋友家的纯电动车在城市行驶，有好几次都因为没电而停在了路上，只是在城市救援成本相对低一些而已。

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除了能源补给问题之外，还有纯电动车本身的技术问题会让它的用途没有燃油车广，对于想要买一辆SUV偶尔出去野一把，跟着车队在沙漠里长时间穿越的人，现在还没有相应的纯电动车产品可选，毕竟这一需求对于车辆本身的抗冲击强度和续航都有很大要求。而对于燃油车来说，本身的续航虽然有限，但加个副油箱会让续航里程增加很多，这是目前电动车无法实现的目标。当然，这也是相对比较极端的例子，但这也是消费者会去思考和想象的问题，人生第一辆往往充满着诗和远方的需求。