钢筋混凝土铺路 ， 工作量和成本大的惊人

如果选用钢筋和混凝土铺设高速公路 ， 可想而知铺设所需的钢筋混凝土数量有多大 ， 在砼搅拌站一车一车的拉太费事 ， 一搅拌机一搅拌机的现场制作杯水车薪 。 只有在整条路旁修建若干个大型砼搅拌站 。 若真如此行事 ， 那么筑路工人的工作量 ， 以及修路的成本将大的惊人 ， 就拿搅拌站的设备和需求巨多的搅拌车来说 ， 没有个几千万还真拿不下来 。 再加上钢筋的铺设 ， 那这条路的成本真是大了去了 ， 交通局同意当地政府也不会同意 ， 都同意了银行也不会给贷这么多款 ， 得不偿失！

沥青路面成本更高

▲▲ 【高速】为什么现在的高速公路都不用钢筋混凝土做路面？原来都是因为它！▲▲

沥青路面成本比水泥路面高多了 ， 首先从原材料来说沥青一吨5000元左右 ， 而干水泥一吨才几百 。 沥青搅拌成适合铺路的材料其过程更复杂 ， 设备要求更高 。 而混凝土搅拌设备和工艺就单多了 ， 很多小规模水泥路自己拉个搅拌机就能开工 。 而且沥青路面铺设也是一项耗资巨大的工程 ， 需要各种大型设备 ， 翻斗车需要一车车不停地把沥青石子运到现场保证摊铺机不能停车 ， 如果配合好的话摊铺效率非常高 。 坦铺完还要压路机进一步碾压 ， 因此沥青路面整体成本比水泥路面高多了 。

虽然沥青路面成本高 ， 但是综合考虑的话对于高速公路来说沥青路面还是有优势 ， 因此越来越多的高等级公路、高速公路、快速路都使用沥青路面而不用水泥路面了 。

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