【高速】为什么现在的高速公路都不用钢筋混凝土做路面？原来都高速公路|高速|路面|沥青路面|水泥|钢

小编提示您本文标题是：【高速】为什么现在的高速公路都不用钢筋混凝土做路面？原来都是因为它！。高速公路|高速|路面|沥青路面|水泥|钢筋混凝土|路基沉降。

如果告诉你使用钢筋混凝土修路，劳民伤财既不科学又不舒适你相信吗？没错，截止到目前为止“钢筋混凝土”仍是世界上最为结实耐用的建筑材料！国内有些乡村道路也都使用混凝土铺设而成。那么为什么高速公路就不能使用钢筋混凝土呢？建议虽然是个热心肠，显然没有动脑子！

大家都会发现高速公路的路面基本都是沥青路面，一般路面也很少有会用混凝土做路面的，今天我们就来说说为什么高速公路不用钢筋混凝土做路面，沥青路面都有哪些优势。

▲▲ 【高速】为什么现在的高速公路都不用钢筋混凝土做路面？原来都是因为它！▲▲

以前确实有使用水泥路面的高速公路，记得08年雪灾时河南救援队在湖南省救援，清除高速公路上厚厚的积雪，当时电视台采访救援人员的一个片段中救援人员说当地的高速公路是水泥路面，特别废铲子，基本上几公里就要报废一个铲子。只是这些年使用水泥的高速公路越来越少了。为什么高速公路不喜欢用水泥路面呢？这要从水泥路和沥青路的对比来说。

沥青路面优势

1、行车舒适性好

小编了解到，就算一条崭新的钢筋混凝土高速公路建成通车，那么作为道路的用户，我要吐槽了。这么硬的路面何来的舒适性，再好的过滤性也无法过滤掉连续不断的小坑小洼，最主要的是路面过硬，稍微遇到风霜雨雪，路面的抓地力就大大降低。进而引发连环交通事故。所以沥青路面的舒适性要比高速公路好很多！

2、适应性强

沥青路面对路基沉降的抵抗能力优于水泥路面，高速公路上经常见到“道路沉降区”的提示牌，意思就是说前方行驶的路段容易发生路基沉降，路面可能会不平整，需要谨慎驾驶，注意观察。所谓的路基沉降指的是路基由于种种原因发生下陷，因为高速公路建设时有些地方需要填土，路修好后雨水侵蚀会导致泥土下沉，如果沉降不严重的话沥青路面可以随着路基一起下沉，车辆碾压后仍然贴合路基。而水泥路面是一个整体，路基局部沉降后相应的路面无法同时变形，此时要么路面下空鼓，要么路面破损。

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3、修复方便

沥青路面修复方便，清理好损坏部位铺上沥青再用压路机压平就行，修完就可以通车。而水泥路修复时首先要凿掉损坏部分的水泥块，水泥摊铺好还要等待凝固后才能通车，高温天气在凝固过程中还要洒水保养，比沥青路麻烦多了。