超级高铁|马斯克有多疯狂？4000公里超级高铁计划，异想天开还是科技创新？( 二 ) 伊隆·马斯克|科技创新|科学重

马斯克本人不仅有雄心壮志，也确实做到了在科技领域独树一帜。当年特斯拉快要支撑不下去的时候，极具投资眼光的马斯克，受任于败军之际，奉命于危难之间，接下了这家公司的烂摊子。他奇迹般地将这家公司扭亏为盈，近两年他自己也登上了世界首富的位置。
因此，他对科技和未来的预测还是比较敏锐，而且他也确实有这方面的科技实力。全世界只有四家掌握了航天器发射回收技术，分别是美国、俄罗斯、中国，还有埃隆·马斯克。如今，马斯克和我国合作，堪称是强强联合，即使这本来是异想天开的想法，但还是让这项计划有了更多的可能性。
理想很丰满，对于这个大胆的设想，打造更快的列车，是科技的进步，但同样存在非常大的隐患，时速4000公里是什么概念？
当前最快的英国维珍“超级高铁”One ，渴求在2025年或者2026年获得安全认证，并且希望在2030年正式投入使用。目前该技术虽然有一定的发展，但是如果真的可以把时速提高到4000公里，届时有没有人敢乘坐是一回事，如何应对不适感又是一个问题。毕竟目前的高铁速度最快的也不过时速几百公里。
另外， “超级高铁”项目耗资巨大，并且不能保证没有弊端。首先，该项目需要对地质稳定有着较高的要求，这就需要对修建的地点和路径有额外的标准。而且一旦出现故障，安全问题将会很难解决，这件事如果不处理好，也不能轻易将其投入使用。所以有舆论对马斯克这个疯狂的计划提出了质疑，认为这样的超级高铁应该建在外星球上，不适合建在地球上。那么马斯克这次是异想天开，还是又一次科技创新呢？
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