超级高铁|马斯克有多疯狂？4000公里超级高铁计划，异想天开还是科技创新？伊隆·马斯克|科技创新|科学重

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【超级高铁|马斯克有多疯狂？4000公里超级高铁计划，异想天开还是科技创新？】

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一提到埃隆·马斯克，你会想到什么，特斯拉？太空探索？这位特斯拉的CEO敢想敢干，经常有一些脑洞大开的新想法。他也确实做出了不少的成绩，给世界带来了一些新变革。这位几经沉浮的人物似乎从来都没有放弃过疯狂的想法，他现在又想造出人形机器人。不止如此，他还想和我国合作，打造出时速高达4000公里的超级高铁。那么问题来了，这到底是科技创新还是异想天开、不可能完成的想法呢？这里是先锋观察站，如果您对本期话题感兴趣，就请点赞支持一下吧！

马斯克在许多人的心目中，甚至被认为是现实中的“钢铁侠” ，这位老兄做出来的事确实也几近疯狂。他手下的公司曾经做出过不少超出了时代局限的产品。比如说特斯拉电动汽车， “星舰”、“龙”飞船、“猎鹰”系列火箭。还有他和微软联合创始人保罗研究出世界上最大的飞机，双体设计的“同温层发射”等。所以他现在要与我国共同协力打造时速4000公里的超级高铁，其实有不少人都是对此抱有期望的。
超级高铁，我们可以想象一个运行在真空管里，高速行驶的胶囊列车。我们都知道我国有磁悬浮列车，这里采用的也是磁悬浮或者气垫悬浮。因此我们可以预见的是，这样做会大大减少阻力和摩擦力。为超级高铁提供动力的是，线性感应电动机和空气压缩机。因此超级高铁按照预想，可以达到比现在的喷气式客机还要快的速度，该计划的目标是最终达到4000公里的时速。
但是这对于现在的我们来说，未免有点不可思议。因为当下时速最快的列车在600-800公里。很难想象马斯克会有这么大胆的设想。而且所谓的超级高铁这个概念，也不是第一次出现在大众的视野里了。这个概念虽然是马斯克提出的，但其实它真正的首创者是机械工程师达里尔·奥斯特，提出这一概念的时间是上世纪90年代，在1997年获得了该项技术的专利。
当年这个概念虽然提出，达里尔·奥斯特却一直没有途径去实施。所以一直到今天这个概念才重新被提出，并且计划去施行。毕竟马斯克不仅有疯狂的想法，还会对计划进行实践。是他成立了“超级高铁”TT公司，而且也是他首先去进行实践的，这一点毋庸置疑。
其实这个项目可不只是“超级高铁”TT公司在进行研究。我们国家就有北京交通大学、西南交通大学在对其进行研究。不只是我们，加拿大、荷兰、西班牙、美国都在研究，甚至是科学技术相对落后的印度，也在积极研究。
当然，研究者虽然不少，有实力达到时速1000公里以上的，目前只有三家能做到。分别是我国航天科工的“高速飞行列车” ，马斯克名下的“超级高铁” TT公司，和英国的维珍公司“超级高铁”One 。
目前来看，研发进度最快的是英国维珍公司“超级高铁”One ，这家公司已经在拉斯维加斯北部首先建成了测试轨道，这条轨道长500米，直径有3米。从2017年5月完成测试后，到去年11月总计进行了400多次无人测试。
而马斯克作为业界大佬，新上榜的世界首富，也是我们国家的合作伙伴。他们现在的研发进度是开发出了一种比铝材还要轻，却可以比钢材硬10倍的新型复合材料。马斯克表示会采用这种新型材料来制造车厢。另外一点值得注意的是，马斯克的“超级高铁” TT公司与我国贵州省铜仁市政府，组建了一家新企业，要建造一条轨道。预计这条轨道长10公里。另外， “超级高铁”One的合作伙伴则是选择了阿联酋迪拜。
我们国家对“超级高铁”的热情可见一斑。不仅是有西南交通大学和北京交通大学这两家业界先驱在研究，还有与马斯克的“超级高铁” TT公司开展合作的贵州省铜仁市，也在积极研究。我们的中国航天科工还把“高速飞行列车”列入了“五云一车”工程里，可见我国对其重视程度极高。