汽车情报|你是否依旧选择相信？，理想ONE再陷“断轴门”：这一次 0月

10月14日，乘联会公布9月零售销量排名快报。值得关注的是，在新能源市场中，除了宏光MINI首次力压特斯拉Model3夺得细分市场销量冠军，理想ONE也成功赶超蔚来ES6 ，以月销3504辆的成绩拔得造车新势力头筹。
然而，正当众多网友惊讶理想汽车后来居上之时， 10月15日上午，河北固安发生的一起理想ONE测试车断轴事故，再次为其敲响警钟。当天下午，理想官方便发布事故通报，称此次事故发生的原因是“理想ONE在掉头的情况下，被后车车头直接撞击左前轮位置，因而造成左前轮受损严重” 。

文章图片
不可否认，作为一个相对新兴的领域，新能源汽车无时无刻不处于聚光灯下，一旦发生自燃、断轴、驾驶辅助失灵等情况，严重程度会在口口相传中被放大；但是，上市至今，有媒体报道的“理想ONE断轴”新闻便多达6次，虽说每次都有合理的解释，但仍令不少人颇为担心。那么，应该如何理性看待此次理想ONE再陷“断轴门”事件呢？我们不妨来说道说道。
疑点重重，担心情有可原
众所周知，理想ONE是增程式混动系统的忠实拥护者，但因市场小众、技术难度大，相较于其他造车新势力而言，它需要面对更多难题。这样一来，虽说创立时间相差不多，但蔚来、小鹏等发展纯电动汽车的品牌在2018年前后便先后量产交付，而理想ONE到了2019年10月，才真正完成上市，并逐步开始交付。

文章图片
若论第一起理想ONE断轴事故，最早可追溯至今年1月，事故起因是理想ONE与一台宝马3系相撞，前者右前轮断轴，而后者车轮正常、左前侧车身受损严重。因为是首例，当时并未引发关注。随后，在今年的5月、8月、9月份中，理想ONE又先后出现了四起断轴事故，在官方声明中，多以“撞击路肩、水泥桩筒、中心花坛而断轴”为解释。即便每次都会引发激烈讨论，但最终也都不了了之。

文章图片
然而，在最近发生的这起断轴事故中，理想ONE并非直接与“高强度固定物体”发生撞击，事故发生的原因，自然而然地变为“断轴到底是因为质量原因，还是因为撞击力度过大所导致”的讨论。从理想汽车的编辑记录中可看到，首份声明并未提及“后车以90km/h的速度撞击” ，而是在其发布之后的3个小时后，又进行了补充。

文章图片
因此，有些人将事故原因归结于“不可抗外力”所导致，但仍不乏网友对后车实际车速是否真的有那么快；车速过快，为何涉事理想ONE的前翼子板基本完好等细节产生质疑。不得不说，在将今年一共发生的六起案件关联起来之后，车主的担心并不是没有原因的。
销量连涨，质量理应跟进
若问谁最有资格评选为2020年新能源车市黑马，除了一骑绝尘的特斯拉Model3以外，理想ONE同样也有提名。官方数据显示，今年1-9月份，理想ONE累计销量达18160辆，且从6月份开始，已连续4个月实现环比增长，发展速度之快，令多数造车新势力可望而不可即。
【汽车情报|你是否依旧选择相信？，理想ONE再陷“断轴门”：这一次】

文章图片
然而，随着销量的不断增长，网上有关理想ONE质量问题的报道也在不断增多。不可否认，新能源汽车是典型的资金密集型和技术密集型产业，车企发展除了需要依靠大量资金扶持以外，技术积累同样重要。特别是对于“半路出家”的造车新势力而言，整车制造也是不得不恶补的一门“必修课” 。