一品汽车|试驾第七代伊兰特，超跑的外衣家轿的心( 二 ) 近日

第七代伊兰特的内饰采用了简约的设计风格，同时营造了无处不在的科技感。在驾驶舱位设计上，新车采用了包裹式设计，打造出以驾驶者为中心的沉浸式座舱，非常有运动感，让人驾驶欲望爆棚。此外，双10.25英寸智慧连体屏，显示效果很震撼，同时可为驾驶者提供丰富的行车信息。

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吐槽几个内饰中的缺点。一是空调面板，首先，它是触控式，不便于盲操作；其次，它没有集成温度和风速控制，若想调节这两项需通过中控屏，还在二级菜单里，操作起来非常麻烦。海外版车型的空调面板采用的是常规设计，不知国产版为何要做这种“负优化”的改动。二是方向盘只有上下调节，没有前后调节。对于身高超过1.75米的驾驶者来说，在腿部空间合适后，只能够着方向盘开车。三是前排座椅欠缺一个腰部支撑，开久了腰部容易酸痛、有疲劳感。
接下来说说互联这块。合资车企在这方面做得比较差，带有“外来基因”的互联系统，在国内总是出现水土不服。但北京现代是个例外，通过与本土的互联网企业进行合作，打造出更适合国人使用的互联系统。在第七代伊兰特的互联系统中，内置了百度地图、百度CarLife、团油、QQ音乐等国人比较熟悉的应用。此外，还可以查询天气、股票等信息。而上述这些功能中的大多数还可以通过语音指令来控制。

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另外值得一提的是，第七代伊兰特还配有同级独有的BLE蓝牙钥匙功能和车家互联功能。前者可实现手机开/锁车门、启动车辆、娱乐系统联动等功能；后者可让用户通过智能家居设备就能控制车辆，而且在车内也能向智能家居设备下达指令，进一步提升用户出行的便捷性。

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第七代伊兰特的外观虽然很激进，但是骨子里却还是一台家用车，而这个级别的消费者对于油耗是相当关心，那么第七代伊兰特省油吗？
此次试驾活动，从宁波出发，终点朱家尖大青山。途经城市道路、环岛公路、盘山公路等多种复杂路况。最终在到达目的地后，我们驾驶的1.5L车型的表显油耗为4.5L/100km ，比官方给出的4.9L/100km的油耗还要低。而且车上还坐了三个成年人，我们一车的媒体都表示不可思议。

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看来正如试驾活动开启前，厂家讲解会上宣传的那样，第七代伊兰特搭载新一代SmartStream动力系统，其中1.5MPI发动机采用了大量提高能源效率的新技术，配合车身轻量化，实现了超低油耗。

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除1.5L发动机外，第七代伊兰特还提供1.4T发动机可选，该发动机曾入选过沃德十佳，搭配换挡速度快、传动效率高的双离合变速箱，既能提供丰富的驾驶乐趣，也能在油耗上给人惊喜。

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整个试驾过程中，第七代伊兰特的智能驾驶辅助系统也给我留下了很深的印象。它拥有同级最多的23项ADAS配置，能够实现L2+级别自动驾驶。其中， FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、BCA盲区防碰撞辅助、NSCC基于导航智能巡航控制等十项功能更是同级独有。