服务|顺风车业务未来收入增量近4倍，中国共享出行将花落嘀嗒出行中国|未来|平台|数字化|嘀嗒|顺风车|滴

“中国共享出行第一股” 有望花落嘀嗒。
根据智通财经app了解到，嘀嗒出行于2020年10月8日向港交所递交了招股书，申请于主板上市，海通国际资本有限公司及野村国际(香港)有限公司为联席保荐人。
从招股书中能发现，嘀嗒出彩的地方并不少。在抓住2018-2019年的发展机遇后，嘀嗒已是中国最大的顺风车平台，占据66.5%的市场份额;截至2020年6月30日时，嘀嗒出行已在全国366个城市提供了顺风车服务，其拥有约1920万名注册顺风车车主。
且于2017年推出的智慧出租车业务稳步推进，截至2020年6月30日时，嘀嗒出行已在86个城市提供了出租车网约服务，成为了中国网约出租车市场的第二大平台。同时，嘀嗒与17个城市的市级或区级出租车协会建立了战略合作伙伴关系，数字化赋能业务持续渗透。
随着业务规模的快速扩张，嘀嗒2019年已实现盈利，其经调整净利润为1.72亿人民币，顺利扭亏为盈。且至2020年上半年时，嘀嗒出行在疫情的冲击下表现出了较强的业务韧性，其报告期内的收入为3.1亿元，同比增长65.76% ，经调整净利润由亏损321.9万元转为盈利1.51亿元，利润加速释放。
在业务快速发展带来亮眼业绩之外，嘀嗒还有一众知名机构股东站台。智通财经APP发现，独角兽猎手IDG与高瓴资本赫然在列，二者持有嘀嗒上市前的股份比例为10.23%、4.14%;此外，蔚来、易车、京东、携程等知名企业均是嘀嗒股东，所持上市前股份比例分别为21.60%、4.95%、4.14%、2.86% 。
但随着嘀嗒上市资料的曝光，市场中关于滴滴顺风车重新上线后嘀嗒如何发展的疑问被陆续提出，从超400页的招股书中，智通财经APP找到了该答案。
于行业机遇中快速扩张
较滴滴出行晚两年成立的嘀嗒，选择了与滴滴不同的赛道。其于2014年推出了基于应用程序的顺风车平台“嘀嗒拼车” ，旨在为私人小客车合乘、车主和乘客顺路搭乘提供服务。至2016年时，仅用时2年的嘀嗒乘客已突破1000万人，顺风车业务初具规模，且公司开始引入广告等其他变现模式。
在此基础上，嘀嗒于2017年启动了双管齐下战略，推出智慧出租车服务，欲在出行领域挖掘更大市场。至此，嘀嗒顺风车+智慧出租车的业务版图正式确立，且公司在2018年初将“嘀嗒拼车”升级为“嘀嗒出行” ，进一步明确战略目标。
而2018年的下半年则是嘀嗒发展进程中的关键节点。由于当时的滴滴顺风车产品存在重大安全隐患，导致郑州、温州等地相继发生乘客乘坐滴滴顺风车遇害的案件，这对滴滴的品牌建设产生了致命打击;且相关监管部门要求滴滴将顺风车业务下线整改，至此“伪顺风”终于得到打击， “真顺风”得以正名。
据招股书显示，自2018年第二季度开始，嘀嗒的搭乘数便开始放量，连续七个季度录得环比正增长，从2018年二季度的700万次增至2019年第四季度的5470万次，季度复合增速高达40% ，增长迅猛。

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据招股书， 2019年嘀嗒成为了顺风车市场的NO.1 ，市占率为66.5% 。进入2020年后，虽然疫情的冲击对搭乘量造成了一定影响，但二季度已强劲反弹，恢复至2019年同期的近九成水平，自第三季度开始有望重回正增长。
交易总额亦随着搭乘数量快速提升，从2018年第二季度的2.43亿人民币连续增长至2019年第四季度的26.42亿元，季度复合增速近50% ，高于搭乘次数增速。值得注意的是， 2020年第二季度的交易总额已恢复至2019年同期水平，这是因为车主收取的搭乘单价有所提升。