锌财经|“摩托大王”终究是凉了？，昔日重庆首富遭立案调查( 二 ) 本文经授权转载自【未来汽车Daily】文/

乘联会秘书长崔东树对未来汽车日报表示，力帆造车的每一步都踩准了时间节点， SUV正盛之时，力帆涌入造SUV大军；新能源车市场苗头刚起，力帆早已入局新能源领域。但在正确的时间节点，力帆却没能作出正确的决策。
设计、制造整车水平有限，缺乏研发投入致使产品力缺失，同时力帆还陷入了“骗补”风波。
资金链断裂，力帆终于被167.7亿的巨额债务压垮，不得不发出重整求救信号。
重整之路并不明朗
仗剑而来的白衣骑士已浮出水面，力帆能否脱离困境？
2020年9月14日，重庆两江基金、吉利迈捷投资以联合体身份，按招募公告的规定向管理人提交了意向重整投资人报名材料。经管理人确认，两江基金、迈捷投资报名有效，现作为意向重整投资人参与力帆重整工作。
天眼查资料显示，两江基金由重庆两江新区产业发展集团有限公司全资控股；吉利迈捷的大股东为吉利科技集团有限公司，实际控制人为吉利控股集团董事长李书福。
其实，吉利欲“拯救”力帆早有传闻。今年5月有消息称吉利将收购力帆，但双方均表示否认。根据规定，在管理人指定期限内，两江基金、迈捷投资需遵守保密协定，因此吉利公开参与力帆重整后，始终没有具体信息流出。

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吉利“入局” ，力帆或将剥离汽车业务，重新聚焦摩托车业务，借此走出困境。 2019年底，力帆调整业务重心，将摩托车业务摆在首位，同时还终止了24.8亿元新能源汽车领域的定增项目。业内普遍认为，力帆仅保留摩托车板块，其余部分包括上市公司壳资源、生产资质、金融牌照等均由吉利汽车接盘。
通过整合力帆在重庆的资源，有助于吉利进军重庆地区。 2018年，李书福曾公开表示，正寻找机会积极筹备项目落地重庆。今年，吉利控股和重庆两江新区终于迎来了密集合作。两江新区是继上海浦东新区、天津滨海新区后，由国务院直接批复的第三个国家级开发开放新区，新区的一个重要任务就是开展先进制造业。这或许是吉利“接手”力帆的重要原因。
不过力帆的重整之路并不明朗。 10月13日，力帆重整案庭审会议上管理人指出，力帆重整能否成功，关键要看新投资人引入，以及最终资金落地情况。
同时力帆发布公告称，虽然在报名期招募到了意向重整投资人，但仍存在因管理人与意向重整投资人就重整投资相关事宜未能达成一致意见，导致重整投资人退出重整的可能。
如果重整失败，力帆或将走向破产。