经济日报|二手车延续“淡季不淡”，9月新车库存压力不减点击按钮取消订阅9月新车库存压力不减

9月，国内汽车经销商库存预警指数为54.0% ，位于荣枯线之上，经销商压力仍然较大。相比之下， 8月，二手车市场交易量为133.67万辆，环比增长5.96% ，同比增长11.52% ，延续了“淡季不淡”的态势，并迎来年内的销量新高。
肖政三表示，与去年同期相比，目前新车销量减少了200万辆，二手车交易量也减少近120万辆，二者都相当于少了一个月的量。今年，新车和二手车市场大概率会出现个位数的负增长。
即便处于汽车市场的“金九”旺季，经销商的库存压力依然不小。昨日（10月13日），流通协会发布数据显示， 9月，国内汽车经销商库存预警指数为54.0% ，较上月上升1.2个百分点，较去年同期下降4.6个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。

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流通协会产业协调部主任樊宇表示，金九旺季，各地利好政策刺激消费、叠加双节效应，以及北京车展等的召开，都对市场需求有一定拉动提振作用，但是临近四季度，经销商冲刺全年销售目标，压力不减。此外，部分厂家提高任务指标，致使经销商难以达成任务，库存量增加。樊宇预计， “后几个月，汽车市场没有持续向上的动力，经销商压力都将较大。 ”
从区域情况来看，北区指数为58.2% ，东区指数为54.2% ，西区指数为51.6%,南区指数为49.8% ，是唯一位于警戒线以下的区域。樊宇表示，临近四季度，经销商进入秋季补库周期，而南方地区的广东、湖南、湖北等省份销量增速较快，库存压力略有缓和。

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品牌类型方面， 9月份进口&豪华品牌、主流合资品牌指数环比上升，自主品牌指数环比下降。樊宇表示，豪华品牌继续领跑，库存处于警戒线以下；合资品牌则出现明显的分化，库存压力上升；自主品牌市场份额小幅回升，销量稳定增长，库存压力得到一定缓解。

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流通协会预计， 10月，部分地区促销费政策延续，但8、9连续两月超预期增长释放了部分市场需求，致使后续需求存量有限，市场难以保持增长态势， 10月预计销量约175万辆，与去年同期销量相当，环比出现小幅下滑。
樊宇指出， “近几个月，汽车市场出现回暖，很大一部分原因是来自政府的财政补贴。据我们了解，有些厂家如果没有政府补贴，已经撑不住了。 ”樊宇还提醒经销商，无论是经济角度还是市场角度，汽车市场没有持续走强的信号，要对经销商经营状况和市场环境保持谨慎的态度。

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相比新车市场，二手车市场表现不俗。 8月，全国二手车市场交易量为133.67万辆，环比增长5.96% ，同比增长11.52% 。中国汽车流通协会信息部主任李鑫表示， 8月，二手车市场延续了“淡季不淡”的态势，销量迎来年内的新高。其原因在于，进入第三季度，各行业逐渐开始进入旺季，上半年受疫情影响积压的消费需求逐步开始释放，二手车市场表现好于预期。
【经济日报|二手车延续“淡季不淡”，9月新车库存压力不减】1-8月，全国二手车市场累计交易量811.47万辆，同比下降12.50% 。其中， 3万元及以下价格区间的车辆增长9.53%；3-5万区间增长1.70%；5-8万区间下降1.76%；8-12万区间下降1.69%；12-15万区间下降1.23%；15-30万区间下降4.71%；30万区间以上下降1.83% 。