懂车|老外看了都想买，这几款中国特供车( 二 ) 作者：原庆

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官方对其定位为紧凑型的轿跑型SUV ，这种车型可以说填补了马自达旗下的一个空白区域。如果单论颜值的话CX-4一定能拿到很高的评分，颜值还是在线的。懂哥问过身边一些朋友对马自达“魂动”设计的观感，得到的答复大多是喜欢这样的设计风格，觉得很漂亮。

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CX-4的悬挂设计的十分讨喜，首先它的支撑力度足够，但是与此同时也能一定程度照顾到车内乘客的乘坐感受。再者来说，较高离地间隙的底盘还能获得不俗的通过性。这三者优势叠加起来，简直像Kinder朱古力蛋般一次能满足你三个愿望。

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马自达CX-4在其四驱版本中采用的是一套城市SUV中比较常见的适时四驱系统，中央为电控多片式离合器结构，平时以前轮驱动为主，前轮抓地力不足时才分配最多50%的动力到后轮，并且不具备锁止功能。其实对于这种车型而言，强大的越野能力不是其强项，这无可厚非。城市型的SUV只要保证好市区道路的行驶质感，辅以一定程度的轻度越野能力，就足以满足它的人群需求了。

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作为一款在国内特供的车型，马自达CX-4还是表示出了足够的诚意的。首先颜值担当这个不必多说，大家有目共睹。其次在车辆的操控感受、车厢设计感、以及结合其定位来看所表现出的越野能力等方面，都有着不错的表现。抛开官方对其车型定义，以咱们普通者的视角来分析，其实它就是一款跨界车，只不过这款跨界车并没有剑走偏锋，它稳妥地在多个维度都呈现出一种均衡的表现，这对于马自达这个略显个性的品牌来说，其实是难能可贵的。
JEEP大指挥官
厂商指导价23.98-40.98万元
在中型七座SUV市场中，你首先能想到的车型肯定是丰田汉兰达、福特锐界等车型，但实际上你还拥有更多的选择，比如JEEP的大指挥官。

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它之所以叫“大指挥官” ，是因为在2007年的时候，基于第三代大切诺基打造的“指挥官”以进口身份进入国内，并于2010年停产。然后广菲就以经典复刻的方式，重新将“指挥官”引入到国内市场，说白了，它就是专为中国市场开发的定制车型，所以车辆的诸多设定都会迎合国内的消费习惯，是一款名副其实的“中国特供车” 。

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从体型来看，大指挥官的车身尺寸是标准的中型SUV ，由于主打7座车型，它的轴距达到2800mm ，比这一级别的销冠汉兰达还要长一点。车内的空间表现方面，纵向空间与横向空间，较之汉兰达可谓不相伯仲，总体而言还是挺可观的。

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JEEP车型的外观设计往往并不走流线型的柔美风格，更多的是采用平直硬朗的线条来塑造粗犷风格，在方正平之中隐约散发着男性荷尔蒙的气息。但在这种看似不拘小节的外观之下，却隐藏着很多贴心之举。比如在车厢的多处细节中，你也可以发现JEEP为其家用需求而做出诸多设计考量。在前排中控下方的储物槽处，大指挥官设置了两对USB+Type-C接口，同时在第二排的中央通道下部也设置了两对，除此之外还更加贴心的追加了一个12VDC和一个150W230V的AC电源，几乎涵盖了市面上所有的供电接口。有电量焦虑症的小伙伴们应该在这辆车上可以痊愈了。