车骋|全新一代伊兰特惊艳到你了吗？，阔别十年( 二 ) 今年可以说是现代的产品大年

文章图片
内饰方面，全新一代伊兰特同样采用最新的布局设计，双联屏设计很有科技感，空调出风口也采用贯穿式的布局，拉升了横向的视觉效果。

文章图片
相比设计的变化，这次全新伊兰特提升最大的就是“智能属性” 。在去年的广州车展上，北京现代正式推出全新技术品牌——SMART+战略，涵盖智+战略包含智+环保（SMART+Clean）、智+互联（SMART+Connected）、智+自由（SMART+Freedom）三大板块，提高自己品牌的科技形象。而全新伊兰特正是肩负品牌科技转型的重任。
因此在智能配置上，全新伊兰特可以说是非常全面。比如在车机系统方面，全新伊兰特不仅搭载了与百度联手打造的第三代智能网联系统，而且北京现代还引入了更丰富的多指触控功能。除了双指缩放地图外，三指跳转到整体菜单、四指跳转到主页面、五指息屏这些新操作，也是同级上没有的体验。

文章图片
当然，智能化的新体验不仅限于车机， L2+级驾驶辅助系统也有超过对手的地方。比如LFA车道居中保持、HDA高速公路驾驶辅助、FCA-JT前碰撞预警制动-交叉路口、BCA盲区防碰撞辅助、RCCA倒车侧面防碰撞辅助、SEW安全下车提醒等。与此同时，百度高精地图数据，还帮助全新伊兰特实现了NSCC基于导航的智能巡航控制功能。就是在自适应巡航过程中，能根据道路限速、弯道曲率自动控制车速。作为一款10万级别的合资轿车，全系伊兰特在智能科技方面，显然比竞争对手更加领先。

文章图片
全新伊兰特和第十代索纳塔一样，都出自现代第三代技术平台——i-GMP 。车身超高强度钢和热成型钢用量的提升，减轻了车身重量却提高了车身强度，同时采用多重骨架结构的发动机舱，能有效分散车体吸收的冲击力，安全性更好了。加上合理的重量分配与低重心设计，以及前/后悬架几何结构的优化，新车高速更稳了，对驾驶员意图的响应也更快了。此外，新车上市后将提供1.5L和1.4T两种动力，最大功率分别是84.5kW与103kW ，峰值扭矩分别为143.9Nm和242Nm ，分别匹配CVT和7挡DCT变速箱。
相比十年前，全新伊兰特的变化可以说是全方位的。更年轻化的设计，更先进的智能配置，更优秀的机械素质。而唯一不变的则是其亲民的价格。
王者归来，为韩系车加点“火力”
第七代伊兰特的到来，可以说是恰逢其时。除了市场大环境遇冷，北京现代在经营层面也面临着各种压力。一方面是大众、丰田、本田等优势品牌不断下探，另一方面是以WEY、领克等自主品牌的不断上移，使得北京现代近年来压力倍增。

文章图片
不过，有压力，才会有动力。在巨大的压力之下，北京现代迸发出了强大竞争力，对于新车推出的期望更加迫切。可以看到，近年来，无论是轿车市场， SUV市场，甚至纯电动车和插电混动车等细分领域，都有新产品布局，不仅帮助北京现代在中国汽车占有更多话语权，同时也彰显了北京现代强硬的竞争力与实力，帮助其重塑品牌形象，继续创造逆势上扬的佳绩。

文章图片
作为北京现代新产品序列的重中之重，全新伊兰特的实力确实非常不错。拥有高颜值、内饰非常精致、配置丰富，同时空间也有所提升，拥有很强的竞争力，并且拥有其他车型不具备的“情怀” ，为全新伊兰特加分不少。