车骋|全新一代伊兰特惊艳到你了吗?,阔别十年

今年可以说是现代的产品大年 , 旗下的几款轿车伊兰特、索纳塔、名图都将进行换代 。 而这其中 , 全新伊兰特最让人注意 。
车骋|全新一代伊兰特惊艳到你了吗?,阔别十年
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作为一款经典的韩系车 , 伊兰特早在2010年就已经停产 。 虽然之后的领动、朗动、悦动都同属伊兰特系列 , 但停产十年 , 消费者对“伊兰特”这个名字已经比较陌生了 。 如今 , 第七代伊兰特在前不久的北京车展上宣告回归 , 预售10.98万元起 , 并将于10月25日正式上市 。 让人有一种“爷青回”的莫名感动 。
不过 , 全新伊兰特归来可不是为了“卖情怀” , 对于当下北京现代而言 , 想要加速重回复兴的轨道 , 则需要不断注入新鲜血脉 , 而定位紧凑型轿车的全新伊兰特更是重中之重 。 但问题是 , 作为曾经的“功勋老将” , 伊兰特阔别十年之后 , 能否延续过去的辉煌呢?
【车骋|全新一代伊兰特惊艳到你了吗?,阔别十年】功勋老将 , 再续前缘
对于伊兰特 , 很多人都不陌生 。 伊兰特是现代旗下一款标准家庭用车 , 最早诞生于1990年 , 凭借优异质量和低廉价格横扫全球 , 至今已经累计生产了六代 , 全球累计销量超过1380万辆 , 可以说是全球车市中数一数二的现象级车型 。
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伊兰特大约2003年正式进入中国 , 这是伊兰特全球序列第三代 。 伊兰特入华之后 , 受到市场热烈欢迎 , 迅速走前 , 销量一度进入前五 , 是市场上最重要的轿车之一 。 同时伊兰特皮实耐用 , 更是成为了帝都出租车的首选车型 。
后来 , 随着时间推移 , 伊兰特的影响力下降 , 北京现代先后推出了悦动、朗动和领动等几款轿车 , 担当A级主力 。 伊兰特则因为多年不换代 , 产品严重老化 , 而且因为出租车广泛使用 , 也降低其了产品形象 。 这让伊兰特在国内逐渐成为低端代名词 , 很多人甚至以为伊兰特已经过时 。 种种原因 , 导致伊兰特最终离开了车市 。
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不过值得一提的是 。 虽然伊兰特停产 , 但伊兰特也并未走远 。 为什么这么说呢?国内第三代伊兰特上市时候 , 正式名称为伊兰特 。 第四代伊兰特上市被命名为悦动 , 第五代上市被命名为朗动 , 第六代被命名为领动 。 所以事实上 , 国内的伊兰特从未退隐 , 只是换了个名字而已 。 而且 , 伊兰特甚至开启了四代同堂的“销售策略” , 月销量高达5万辆水准 。 由此可见 , 伊兰特“价低质优”的产品品质确实深得人心 。 正因如此 , 这也是第七代伊兰特能够重回车市 , 再次拼荆斩棘的重要原因 。
阔别十年 , 你看我有几分像从前
时光荏苒 , 车市早已不复十年前 。 十年前 , 中国消费者对10万级家轿 , 追求往往只是性价比 。 而如今随着年轻用户的崛起 , 智能科技的普及 , 消费者对于10万级轿车的要求显然要比前高得多了 。
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在外观方面 , 全新伊兰特采用了名为“ParametricDynamic”的设计理念 。 前脸部分是家族化的鲶鱼大嘴设计 , 菲斯塔、全新索纳塔等现代车型采用的都是这种设计 , 辨识度还是比较高的 。 前进气格栅内部采用类似钻石样式的网格 , 无形中增加了新车的精致感 。
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尺寸方面 , 全新伊兰特的长宽高分别为4680/1810/1415mm , 轴距为2720mm 。 相比上一代车型 , 新车的轴距增加了20mm , 车长增加了66mm , 车宽增加了26mm , 但车高降低了36mm 。 所以 , 新车的整体造型看起来更加修长、低趴 , 从而营造出不俗的运动感 。