日本|伊安高铁意义重大！第1条走出国门的铁路，土耳其为何选择中国？日本

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图为土耳其高铁
经过十几年的高速发展，如今的中国已经成为全球第一高铁技术强国，除了国内密布的高铁网络外，在国外其实也有中国高铁的身影，作为第一条走出国门的高速铁路，伊安高铁的修建无疑具有重大意义，因为这条铁路位于土耳其境内，负责连接安卡拉至伊斯坦布尔，这恰恰是土耳其最为重要的两座城市，在这条铁路的招标中，其实不乏高铁技术强国，但为何土耳其还是选择了中国？
图为中国高铁
这是因为中国高铁技术起步虽然晚，但发展的势头异常迅猛，否则也不会成为世界高铁第一强国，而且与日欧等高铁技术强国相比，我们给出的造价让土耳其无法拒绝，如今这条铁路已经连续稳定运行多年，这充分说明，相信中国没错！同时拿下这条铁路，对我们走出去战略的意义也很重大，从此有越来越多的国家开始选择求中国帮忙修建高铁，比如最近印尼的雅万高铁就已经接近完工状态，而这条高铁正是出自中国之手。
图为中国高铁
这条铁路线路通车时间在2014年，当时中国高铁就已经成为全球运营里程最长的高铁，但中国夺标伊安高铁的时间却是在2005年，当时我们的高铁还没有起步，在国际市场上也是一个无名小卒，毕竟国内第一条建成的高铁，是京津城际铁路，这条高铁的通车时间已经到2008年了，在竞标时，不要说跟日本欧洲等一票高铁技术强国相比，即使是跟土耳其自己相比，中国高铁都不占据多少优势，但最终我们还是成功拿下了一段铁路的建设权，并且这也是中国第一次按照欧洲的标准来建设高铁线路。
参与修建这条高铁线路，对我们而言无疑具有重大意义，首先，对于国内高铁的建设，其实许多人并没有底气，毕竟当时我们主流的火车还是传统内燃机火车，而高铁不仅铁路建设费用昂贵，同时在动车组技术上，我们也必须依赖国外，以当时我们的国力，只能像其他国家一样，试验性的修建少数高铁线路，从而验证高铁是否可行。
图为中国高铁
【日本|伊安高铁意义重大！第1条走出国门的铁路，土耳其为何选择中国？】但在参与伊安铁路的过程中，让中国摸索出了大量建设经验，同时验证了高铁建设的可行性，否则中国也不会在国内进行如此大量的高铁扩建工程，如今的经验告诉我们，在国内进行大范围高铁建设，完全是正确的选择，除了方便了国人的出行外，同时也极大推动了中国经济的发展，依托高铁为动力，极大促进了中国东西部之间的交流。
目前，我们的高铁技术已经处于世界一流水平，就连曾经的高铁强国日本也必须甘拜下风，同时，我们更是创造出了自己的高铁标准，包括全套的技术，从此再也不用看其他国家脸色，任何国家有建设高铁的需求，都可以来找中国帮忙承建，现在就连美国这样的超级大国，都对我们的高铁爆发出了浓厚兴趣。