汽车之家|试驾高合HiPhi X试装车，求解未知数X( 二 ) [汽车之家原创试驾]在这次北京车展之后

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因为这次能够体验到的路况实在有限，能够遇到的颠簸也仅有落差不大的井盖而已，不过从侧向支撑性和对于简单振动的过滤能力上来看，这套减振系统的表现还是挺不错的。除此之外，车辆的噪音控制也不错，在行驶过程中，车内基本不会听到电流的声音。
其实对于HiPhiX的驾驶感受，我们能够体验的还是一些比较初级的项目，相对高阶的项目还需要等到未来量产后才能够实现。不过对于HiPhiX来说，驾驶体验并不是一成不变的，也许未来厂家更新一次软件版本后，就会带给我们一种完全不同的驾驶感受，我想这对于HiPhiX来说可能也是一个“未知数X” 。
不陌生的外观
在经过北京车展铺天盖地的报道之后，大家对于HiPhiX的外观内饰一定不算陌生了，所以在这里咱们就简单介绍，毕竟连用作静态展示的车辆都还是车展上那辆HiPhiX创始版。

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在官方的介绍中， HiPhiX的大灯功能非常丰富，除了可以根据不同的速度提供不同的照明距离之外，还可以智能识别前方弯道、行人、车辆等实现智能照明。在夜间行车时即可以保证行车视线也可以避免影响其他交通参与者。智能交互投影灯组可以通过260万个反射镜实现多种照明效果，还可以实现投影功能。比如在路上投影斑马线、投影迎宾话术，甚至还可以播放简单动画。智能交互灯组可以理解为一组显示器，车主可以预设各种图案进行显示，比如像前后车表达感谢时可以显示大拇指的图案。

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HiPhiX的侧面造型很好看，车窗的比例不大，车轮的尺寸够饱满， C柱上扬的橘色设计，给人一种游艇的感觉。因为是原生电动平台，所以车辆的比例和传统的燃油车也有一些区别，座舱和前轴可以更靠前，来获取更大的乘坐空间。

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HiPhiX具有多种车辆解锁方式，智能钥匙、手机APP、人脸识别等方式都可以实现解锁车辆的功能，车门开启也是一样可以通过手机APP也可以通过B柱按键来开启。车门上布置有侧向雷达，可以避免在开门过程中撞到周边的车辆或者立柱。至于后排车门分两片开启的设计，我个人认为炫技的作用远大于实际意义。

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动感、前卫、可变这三个词我认为是对HiPhiX外形设计比较准确的总结，动感和前卫的造型就不必多说了，大家看图就能明白，可变就来自于它的灯光和电动车门，因为车身上的传感器数量足够多，所以对于路况识别和灯光的照射可以有很多的组合；车门也是一样，不论开启方式还是操作逻辑都十分新颖，通过不断进化的程序还可以实现更多的效果和模式。
满是真皮的内饰
因为这次实拍的展车后续还有很多的展示任务，所以我们并不能够进行详尽的体验，介绍的全面性和丰富性可能会和以往的文章有些区别，等后续我们拿到量产版的试驾车后，会第一时间跟大家进行分享。