米格-29|米格29都升级到米格35了，为何仍然不受待见？雷达

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米格29从在国际军机市场亮相开始，就进入了长期被黑的固定模式。因为最近40年来的全球正规空战，被击落的战斗机中，米格29占据了总数的一半以上。于是就得出了全球最佳有人驾驶靶机的诨名。米格29落得这个结果，既有外因也有内因。从外因来说，米格29最近这些年的作战，遇到的对手基本都是超级大国海空军加上一批小跟班，先不说单机性能，就是空战体系也根本没法比较。对手不但飞机多性能强，而且都有预警机、干扰机和加油机在后面伺候，空情掌握基本上是一边倒。在这种情况下米格29强行起飞迎战，往往是还没锁定任何可信的目标，就已经被对手的中距弹一窝蜂的反锁定了。除了体系上的原因外，米格29自身的性能也确实有缺陷。原本设计就需要地面雷达全程引导。
而地面雷达一旦被全面压制，米格29只能靠自身并不强的机载雷达扫描和寻找目标，在强大的电磁干扰下基本是徒劳的。另外就是米格29的航程短板问题，也无法突入对方纵深进行反空袭，很多时候只能被动挨打。而米格飞机方面也认识到了米格29的综合性缺陷，最近十年，推出了米格29的全面升级版本，这就是米格35 。而明眼人一看便知道，米格35不过是利用某国海军批量采购米格29K的资金，而且直接采用了米格29K的一些放大设计，而最新制造出的一种米格29的参数全面放大版本。当然在雷达传感系统上也进行了一些升级。比如米格35积极参加南亚某国空军关于114架新式中大型战斗机的招标项目。将原先的PD雷达升级为时髦的有源相控阵雷达；能够携带和发射Kh38巡航导弹和R37M远程空对空导弹；
安装了两台RD33MK发动机。新的RD33发动机是对米格29K上使用发动机的改进型，并且承诺将配备推力矢量喷口。米格35还装备有红外搜索和跟踪IRST系统，以及全玻璃化驾驶舱，全机最大起飞重量也从米格29基础型的22吨升级的27吨上下，已经是明显大出了一号的战斗机。米格公司自称这已经是一种4代半战机，距离典型的5代机差距已经很小。但是不论是其本国空天军还是海外用户，对采购米格35的兴致都普遍不高。
原因主要在于，米格29给全球客户都留下了一定的心理阴影。担心米格35即使全面升级，但是米格29上固有的短板仍然存在。仅仅这个印象分就很难增加。其次，某国军机包括配套空空导弹等武器，往往是纸面性能出类拔萃。但是实际使用起来，才发现其真实性能，比如雷达的锁定距离和空空导弹的实际有效射程，
往往需要打个对折甚至是三分之一折。即使一些最好糊弄的海外用户。多次上当后也很难再相信原产厂家的单方面宣传。再说米格35再折腾，也完全和隐身机不沾边.瀚海狼山，匈奴狼山认为，在全球隐身装备数量越来越多，遭遇概率越来越高的情况下，留给米格系三代机的空间必然越来越小。

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