运载火箭|对比来看，为何中国的火箭很苗条，美俄欧的火箭看起来却很厚重？( 二 ) 太空

SLS2型在外观方面就能看出它的巨大，据美国公布的图片显示，这类火箭的整流罩直径就可以达到10米，总高度111.3米，运载货物的高度也达到10米，综合二者它的近地轨道运载能力高于130吨，月球转移轨道运载能力高于50吨。对比原来的土星五号，数据有了很大提升，美国也宣布它主要用于载人航天工程使用。因为其庞大的体型和运载能力，发射成本也非常高，据美国透露，发射一次需要花费5亿美元，这个项目截止2025年总计需要花费240亿美元。
除了美国国家出资研制的SLS重型火箭，还有民间企业家出资制造的。 “新格伦”重型火箭就是由贝佐斯投资研制的新一代重型运载火箭。该火箭总高度99米，在近地轨道运载能力高于45吨，月球转移轨道运载能力15吨。这个数据和SLS2比起来确实是小了很多，可能是由于资金原因吧，不过贝佐斯声称这一火箭可以重复使用，这一说法目前仍保持存疑。
俄罗斯继承了苏联的航天科技研究基础，在火箭研制方面也有优越性。俄罗斯的重型火箭研究项目设立于1992年，发展至今已有将近30年，目前俄罗斯主要在进行安加拉-A7型的研究，安加拉有十种大小不同的火箭。其中重量最重的是安加拉-A7.2B ，近地低轨道运载能力高于50吨，转移轨道运载能力19吨。对比数据可以发现相较于新格伦它的数据更多，同时外形也更高大，具有俄罗斯的国家风格。
欧空局目前在研究的重载火箭名字叫“阿丽亚娜-6” ，重型是阿丽亚娜-6 4 ，火箭高度64米，直径5.4米，重量860吨左右。近地低轨道运载能力21.62吨，转移轨道运载能力11.5吨，和美国的新格伦的数据比起来，又下降了一截，不过该项目的投入有36亿欧元。果然和太空争霸的老行家美国、俄罗斯比起来，欧空局的实力还是略显不足。
对比原因
长征九号是我国目前研制的重型运载火箭，它主要为中国未来的载人登月计划服务。长征九号的总高度103米对比美国的SLS2只低了不到10米，整流罩直径7.5米，火箭芯级最大直径10米，近地低轨道运载能力100吨，转移轨道运载能力50吨。长征九号目前仍然处于研制状态，不过将它与国外正在研制的重载火箭进行对比，它已经领先了俄罗斯和欧洲，对比美国确实还是有着一定的差距。
之所以有人觉得我国火箭看起来更加苗条，除了我国过去的研发能力确实存在不足，还有一个原因就是推进剂的密度会影响火箭的“粗细”程度，使用煤油和液氢的密度就完全不同。
煤油的密度大约在800千克/立方米，而液氢则大约仅为70千克/立方米，也就是说同等质量下液氢的体积比煤油大十多倍，而液氢的比冲只是液氧煤油的150% 。储存液氢还需要更好的隔热措施，例如航天飞机外储罐、德尔塔四系列火箭蒙皮上喷涂的隔热泡沫塑料，进一步让使用氢氧推进剂的火箭显得更大。
所以这一点也是中国的火箭看起来更加苗条的的原因，再者通过上文的论述不难发现，并不是说看起来越大越粗，火箭就更好。而是要看火箭实际的运载能力可以达到多少吨，中国目前使用的火箭看起来虽然很苗条，但是都出色完成了各项航空任务。
火箭粗细与发射轨道也有一定关系，我国的发射轨道既定直径不允许我们建造太粗的火箭箭体，这样的话起飞经过轨道时会卡住。所以并不是说不想去造更粗更大的火箭，而是目前受到了一些特定条件的限制。
除去自身原因以外，我们也需要正视外部条件。当别人都已经完成了载人航天，并且在宇宙建立起自己的空间站时，那时的我们才刚开始改革开放。 1961年时苏联就将第一个人送入了太空，到了1969年美国就将第一个人送上了月球。对比之下我国的神舟五号迟到了快要四十年的时间，所以现在的我们不应该只去对比火箭大小，就断定是国家不够努力，中国能够用20年的时间追赶上美俄的脚步已经非常不容易了。
发展前景
目前我国的航天工程发展处于蒸蒸日上的状态，制定了很多计划针对日后的载人登月和登上火星等等。还有其实现在中国的火箭已经不苗条了，嫦娥五号就对箭体进行了加长加重，看起来粗了许多，因此还被戏称为“胖五” 。
神舟十二号在前段时间的顺利着陆，不论是精准的着陆点，还是顺利完成的为期90天的太空遨游，都证明了中国目前的航天科技实力。太空技术作为国家的一项核心技术，国家在资金投入和人员统筹上都会有自己的安排，这些年国家对于航天科技项目的投入是有目共睹的。航天局也一直在进行创新学习，对于外国的研究成果取长补短， “取其精华，去其糟粕”才能利用有限的资金做出更好的东西。