特斯拉|美团被罚34亿 | 美团陷入了效率与成本困境( 二 ) 伊隆·马斯克

美团外卖不是商家最大的敌人，房租才是商家最大的敌人。
还有就是外卖骑手的准入门槛实在是太低了，导致大家都往外卖骑手挤，因为外卖骑手好赚钱。
外卖骑手数量一多，配送服务供大于求，配送费自然下降，外卖骑手赚的钱就少了。
再加上越来越快的算法，对外卖骑手的要求越高，这只能变相的加速外卖骑手们内卷。
现在看来，只有大规模的使用无人配送的模式才能真正地解决美团困境。
保证效率的同时还能大幅度的降低成本。
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现在要求美团对700W骑手负责，给他们都买上社保和保险这个不现实。
因为美团自己本身就不赚钱，那有钱给你买社保和保险？
美团能做的就是改善算法和差评制度，保证效率的同时保障骑手的生命安全。
放缓外卖市场发展的脚步，控制外卖市场的规模。
内部优胜劣汰将部分的外卖骑手给淘汰出去，控制外卖骑手的数量。
我现在想到最直接的办法就是停止外卖补贴，让用户因为补贴从而使用外卖的频率降下来。
当需求方的发展放缓，而供给方和配送方的发展也会随之放缓。
永远也不要低估补贴刺激人们消费的决心。
现在则是需要给外卖发展踩个急刹车，给外卖市场降降温。
【特斯拉|美团被罚34亿 | 美团陷入了效率与成本困境】当人工智能无人配送技术还没能大范围普及，解决不掉美团效率和成本问题，美团困境还会一直存在下去。