两栖攻击舰|为什么这么多国家热衷于建设两栖攻击舰？俄罗斯的为啥有严重缺陷 F-35

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【两栖攻击舰|为什么这么多国家热衷于建设两栖攻击舰？俄罗斯的为啥有严重缺陷】

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为什么这么多国家热衷于建设两栖攻击舰？说到两栖攻击舰，应该参考西方的经验。毫无疑问，这一领域的潮流引领者是美国，还有欧洲的法国和西班牙。
在美国，目前有两种类型两栖攻击舰——黄蜂级和“美国”级。毫不夸张地说，这些是世界上最好的通用两栖攻击舰。
“黄蜂”级的满排量为4.05万吨，它们能够运输装甲车，以及多达 2000 名海军陆战队员。“黄蜂”级航空群根据任务而变化：可以任意配置直升机以及 F-35B 战斗机。在美国共建造了 8 艘，它们理所当然地被认为是轻型航空?母舰，但其中一艘最近在火灾中严重损坏并退役。如今最完美的就是“美国”级两栖攻击舰项目。五角大楼已经计划建造11艘这样的舰艇，其中2艘已经服役， 1艘在船台上。该型满排量为4.57万吨。“美国”号也可以搭载多达2000名海军陆战队员，但它的主要优势是其加强空中联队。有一个笔直的矩形甲板， 12 架 MV-22 倾转飞机、5 架 F-35B、4 架 AH-1Z 攻击直升机、4 架 MH-53 和 3 架 UH-1 直升机。这几乎就是一艘标准的航空母舰，严格来说，这是一艘轻型航母。
法国和埃及海军装备有西北风级两栖攻击舰。俄罗斯海军本计划获得 4 艘这种类型两栖攻击舰，但美国阻止法国出售。然后俄罗斯才用23900 项目的国产两栖攻击舰取代西北风。
俄罗斯海军迫切需要两栖攻击舰，正在开工建设两艘23900型两栖攻击舰。总的来说，这是一个非常正确的决定，这是迈向现代化的航母舰队的出现的一个过渡，因为它可以当轻型直升机航母使用。然而，正在克里米亚船厂建造的通用型两栖攻击舰存在诸多肉眼可见的严重问题，可能会阻碍俄海军两栖战力的发挥。
西班牙也一艘多功能两栖攻击舰“胡安·卡洛斯 L61，借鉴美国“黄蜂”级，但相比之下，它的船首有一个滑跃跳板，末端的直甲板明显上翘，这应该有利于 “鹞”式战斗机或 F-35B 的起飞。土耳其也在制造一艘，澳大利亚二艘，都是是根据西班牙项目建造的，带滑跃跳板。主要是在其上部署 F-35B 或“海鹞”战斗机，就可将通用两栖舰艇变成多用途轻型航空母舰。经济便宜，就不用建造通”重型航空母舰？
当然问题并没有那么简单。一方面，水平起降舰载战斗机在航程和战斗载荷方面比垂直起降有明显优势。飞行员从弹射器起飞，作战半径和武器载荷比垂直起降战斗机大得多，作战半径也大得多。垂直起降飞机在起降过程中被迫消耗过多燃料，其有效载荷远小于普通舰载机。两栖攻击舰还有不可避免的缺点：无法在其上放置和使用固定翼预警机，这是海上作战所必需的。综上所述，我们得出的结论是，通用两栖攻击舰不应取代而是补充成熟的航空母舰，而且垂直起降不是灵丹妙药，但有足够广泛的空间与水平起降飞机一起使用。
23900两栖攻击舰项目有什么问题？无处可去的跳板：论俄罗斯23900两栖攻击舰的严重缺陷俄罗斯当然也想把23900两栖攻击舰变成前两艘轻型航空母舰，问题是他目前没有短距起飞和垂直降落的飞机。在苏联后期，非常成功的超音速舰载战斗机 Yak-141 被开发出来，在 90 年代初，还有Yak-201。不过这些飞机后来项目停了，技术流失。现在俄想恢复垂直起降战斗机的研制，还是有难度的。由于经济不景气，俄航天工业，除了苏霍伊外，其他单位基本都快倒闭了。
23900
并且23900两栖攻击舰布局也非常奇怪，既不像美国那样的直矩形甲板，或者像西班牙、土耳其和澳大利亚那样在船首设有跳板的矩形甲板，俄两栖舰甲板上有一个不规则的形状，奇怪地朝船头变窄。同时，与国外同行相比，上层建筑似乎过于庞大。要知道，简单的矩形形状最大限度地利用了直升机的甲板区域。看来23900两栖攻击舰的设计严重有问题，甲板浪费过多，不利于起降。但这还不是全部。这样的甲板设计剥夺了垂直起降战斗机起飞的可能性，即俄罗斯通用两栖攻击舰没法在战时变成轻型航空母舰。当然，23900 项目仍处于建设的早期阶段时，想要更改设计还来得及。只需要制作一个普通的矩形甲板，或许船头上再加一个滑跃跳板，并稍微减小上层建筑的尺寸。然后俄罗斯就能得到 2 个艘真正的轻型航母。